如今，5G與人工智能方興未艾，這些蓬勃發(fā)展的技術(shù)將為大眾生活帶來(lái)哪些改變呢？在這個(gè)大的時(shí)代命題下，中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)又將如何回應(yīng)？

2019年6月6日，中國(guó)領(lǐng)先的無(wú)人駕駛公司中智行成立一周年之際，中智行聯(lián)合發(fā)起人、總經(jīng)理陳章寧攜手聯(lián)合發(fā)起人古培堅(jiān)、技術(shù)副總裁張振林和技術(shù)副總裁陳胤子，正式宣布中智行“中國(guó)5GAI新一代無(wú)人駕駛戰(zhàn)略”：即通過5G和AI深度融合實(shí)現(xiàn)新一代、更安全無(wú)人駕駛；通過5GAI新一代無(wú)人駕駛促進(jìn)高科技、汽車制造、電信和交通出行行業(yè)的融合；通過5GAI占據(jù)全球無(wú)人駕駛行業(yè)的制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”即“中國(guó)式無(wú)人駕駛”，力助中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)實(shí)現(xiàn)換道超車。

 5GAI將讓無(wú)人駕駛更安全、更快落地

什么是“5GAI”？中智行把握中國(guó)5G技術(shù)全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)機(jī)會(huì)，成為全球第一個(gè)采用從底層技術(shù)上深刻融合5G和AI（即5GAI）新一代無(wú)人駕駛技術(shù)路線的公司。當(dāng)前無(wú)人駕駛技術(shù)絕大多數(shù)都以AI為主要的技術(shù)基礎(chǔ)，而中智行則將5GAI滲透到無(wú)人駕駛技術(shù)的感知、智能規(guī)劃、云地精圖、邊緣車控、系統(tǒng)安全等各個(gè)方面，從而極大提升了無(wú)人駕駛技術(shù)的算法、算量和算力。

5GAI能確保更安全的無(wú)人駕駛 

當(dāng)前主流的無(wú)人駕駛技術(shù)依賴于AI和單車智能，但遇特殊情況如特殊天氣，由于傳感器性能的局限，車的識(shí)別就會(huì)受限，這些局限性也給車的“眼睛”帶來(lái)了影響，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。5GAI實(shí)現(xiàn)了車與路、人、車等萬(wàn)物互聯(lián)，就如給車安上了一副全天候、全場(chǎng)景360度的“透視眼”，讓每輛車都成為信息的接收者、轉(zhuǎn)發(fā)者和處理者，從而大大提升無(wú)人駕駛車輛出行的安全性。

5GAI能更快實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的普及 

目前全球范圍內(nèi)絕大部分的無(wú)人駕駛公司，都純粹地依賴于人工智能。全球最領(lǐng)先的無(wú)人駕駛公司在路測(cè)里程數(shù)、數(shù)據(jù)采集量和算法成熟度方面已大幅領(lǐng)先于中國(guó)公司?！叭绻呒?nèi)斯ぶ悄艿牡缆?，我們追趕起來(lái)非常難。但是，基于5GAI，中國(guó)將具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)?！敝兄切屑夹g(shù)副總裁張振林談到，中國(guó)在5G技術(shù)上已遙遙領(lǐng)先，5GAI將能感知覆蓋更多場(chǎng)景、彌補(bǔ)路測(cè)數(shù)據(jù)的不足，將無(wú)人駕駛的安全性提高一個(gè)數(shù)量級(jí)，從而可以更快實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的普及，讓中國(guó)無(wú)人駕駛更快落地。目前，中智行已完成5GAI無(wú)人駕駛紅旗車隊(duì)的組建，并且在2019年博鰲亞洲論壇為大眾進(jìn)行了動(dòng)態(tài)演示，另在南京、海南、長(zhǎng)春三地也開展5GAI無(wú)人駕駛的路測(cè)。

中智行“中國(guó)5GAI新一代無(wú)人駕駛戰(zhàn)略”

目前中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)正逐漸進(jìn)入到一個(gè)理性發(fā)展階段，值此公司成立一周年之際，中智行順勢(shì)而為宣布和明確了其“中國(guó)5GAI新一代無(wú)人駕駛戰(zhàn)略”：

第一，從技術(shù)層面，中智行將通過5G與AI的深度融合，推動(dòng)更安全無(wú)人駕駛在中國(guó)的落地，同時(shí)反向推動(dòng)中國(guó)5G和AI產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；

第二，借助5GAI新一代無(wú)人駕駛，推動(dòng)中國(guó)高科技、汽車制造、電信運(yùn)營(yíng)、交通出行四大行業(yè)的深度融合；

第三，通過5GAI新一代無(wú)人駕駛技術(shù)占據(jù)全球無(wú)人駕駛技術(shù)和普及的制高點(diǎn)，從而確立無(wú)人駕駛的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，讓“中國(guó)式無(wú)人駕駛”成為世界更安全、更先進(jìn)的無(wú)人駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中智行認(rèn)為，5GAI新一代無(wú)人駕駛技術(shù)或可在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，第三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用和落地的嘗試，第四年以后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用突破，從而真正實(shí)現(xiàn)新一代無(wú)人駕駛在中國(guó)的落地。

5GAI+產(chǎn)業(yè)協(xié)同+中國(guó)速度=中國(guó)無(wú)人駕駛換道超車

如今，國(guó)外的無(wú)人駕駛主要是通過企業(yè)來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)，相比之下，中國(guó)正在布局全方位、全產(chǎn)業(yè)鏈，共同推進(jìn)無(wú)人駕駛，這讓中國(guó)無(wú)人駕駛在政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建成本等方面都具有優(yōu)勢(shì)。目前，中智行已與中國(guó)聯(lián)通的5G云計(jì)算平臺(tái)達(dá)成產(chǎn)業(yè)協(xié)同；與南京航空航天大學(xué)共同開啟產(chǎn)學(xué)研一體的聯(lián)合技術(shù)研發(fā)和博士碩士培養(yǎng)計(jì)劃。

陳章寧認(rèn)為，放眼全球范圍，目前中國(guó)在5G領(lǐng)域排第一、AI領(lǐng)域排第二，借助產(chǎn)業(yè)共融，即通過“5G第一+AI第二+中國(guó)速度”應(yīng)可更快實(shí)現(xiàn)“中國(guó)式無(wú)人駕駛”的落地，讓中國(guó)無(wú)人駕駛后來(lái)者居上實(shí)現(xiàn)換道超車。

陳章寧強(qiáng)調(diào)，中智行成立之初便將“打造更安全的無(wú)人駕駛，讓人類出行更安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適”作為企業(yè)使命，探索以新的技術(shù)來(lái)確保更安全的無(wú)人駕駛，中智行“中國(guó)5GAI新一代無(wú)人駕駛戰(zhàn)略”正是企業(yè)初心的呈現(xiàn)，也是對(duì)出行安全這個(gè)大的社會(huì)課題的回應(yīng)。他表示“結(jié)果導(dǎo)向、正直誠(chéng)實(shí)、簡(jiǎn)單直接、充滿激情”的企業(yè)核心價(jià)值觀將是中智行幫助實(shí)現(xiàn)“中國(guó)5GAI新一代無(wú)人駕駛”的底氣所在。

關(guān)于中智行

中智行科技有限公司是中國(guó)領(lǐng)先的無(wú)人駕駛公司，在全球范圍內(nèi)率先從底層技術(shù)將5G和AI深度融合，致力于打造中國(guó)5GAI新一代、更安全的無(wú)人駕駛，并將在未來(lái)推出基于5GAI的更安全、高效、經(jīng)濟(jì)和舒適的出行服務(wù)。