民用無(wú)人機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，根據(jù)根據(jù)用途和場(chǎng)景，大概可分為五大類：消費(fèi)類（攝影或娛樂(lè)）、物流、農(nóng)業(yè)、監(jiān)控安防、測(cè)繪勘察。
當(dāng)然，無(wú)人機(jī)還能干什么，總還是會(huì)有答案的。比如最近英國(guó)有研究研究正在開發(fā)能夠識(shí)別和修復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題的無(wú)人機(jī)，例如修復(fù)被損壞的馬路。而來(lái)自波士頓的無(wú)人機(jī)制造商CyPhy Works則準(zhǔn)備將無(wú)人機(jī)用來(lái)偵察或通信中繼。
他們開發(fā)了一款名為Parc的無(wú)人機(jī)，能夠在空中“無(wú)限期”的飛行，依靠一根“微絲”繩索連接，無(wú)人機(jī)可以從外部發(fā)電機(jī)，車輛或其他一些設(shè)備上持續(xù)獲得源源不斷的能源。CyPhy Works創(chuàng)始人Helen Greiner表示這是一款沒(méi)有飛行時(shí)間限制的無(wú)人機(jī)，只要將其放飛，它就可以永遠(yuǎn)待在那里。當(dāng)然，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)意味著無(wú)人機(jī)無(wú)法飛得太遠(yuǎn)。
該款無(wú)人機(jī)采用的是六旋翼，配備了高分辨率的夜間紅外相機(jī)。目前這款無(wú)人機(jī)作為商業(yè)消費(fèi)品已經(jīng)在本周推出，CyPhy Works也獲得批準(zhǔn)，允許消費(fèi)者將該無(wú)人機(jī)應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域。同時(shí)，該公司還為無(wú)人機(jī)愛(ài)好者開發(fā)了一款小型的送貨無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)擁有旋翼，可像飛機(jī)一樣飛行，能夠攜帶5磅重的物體飛行5英里。
本月初，CyPhy Works獲得了來(lái)自UPS等風(fēng)投公司的投資，作為快遞服務(wù)公司，UPS此前就表示過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)送快遞的興趣。它的同行亞馬遜早年就開始了對(duì)送貨無(wú)人機(jī)的研發(fā)，國(guó)內(nèi)順豐以及淘寶等都在測(cè)試無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，除此之外，谷歌也對(duì)送貨無(wú)人機(jī)很感興趣，收購(gòu)了無(wú)人機(jī)公司Titan Aerospace，最近正在開展名為“ProjectWing”的項(xiàng)目，并表示將在2017年，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)遞送包裹的商業(yè)應(yīng)用。
不過(guò)，Greiner卻表示，要到2020年我們才有可能看到快遞無(wú)人機(jī)，因?yàn)槊绹?guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的政策限制不太可能會(huì)在短期內(nèi)批準(zhǔn)。
FAA對(duì)民用無(wú)人機(jī)的種種嚴(yán)苛限制一直飽受爭(zhēng)議，最近已經(jīng)有所松動(dòng)，允許人們使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行娛樂(lè)消遣，不過(guò)仍有很多限制，無(wú)人機(jī)的飛行高度不能超過(guò)400英尺，離飛機(jī)場(chǎng)的距離至少在5英里，并且只能在白天飛行。FAA還計(jì)劃讓無(wú)人機(jī)用戶進(jìn)行注冊(cè)登記，相關(guān)的規(guī)章制度將在下個(gè)月推出。
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