時隔一年DJI大疆創(chuàng)新在美國紐約舉行新品發(fā)布會，發(fā)布了精靈系列新品——大疆精靈Phantom4，國內(nèi)售價8999起。

看到這一消息，同事湊過來問：你說無人機砸這么貴，淘寶上最多不都幾百塊嗎？

聽完，當時我的表情大概是這樣的：

我打開淘寶搜索了一下，按價格升序，得到她口中的“無人機”

你確定這玩意叫“無人機”而不是給你家侄子買得玩具遙控飛機嗎？我心想

可能對于大多數(shù)像我同事這樣的人而言，無人機仍是一個比較籠統(tǒng)的概念，他們會覺得“會飛”的應該都是無人機吧。

首先，請弄清楚玩具飛機、航模、無人機的區(qū)別

近年來無人機的概念可謂比東京還熱，雖然在一戰(zhàn)后就已有軍事用途的無人機問世，但大多數(shù)人知道這個概念估計都是來自大疆的“消費級無人機”，在此之前都是一些發(fā)燒友自己買材料DIY的航模。

現(xiàn)在普通消費者所能接觸的主要有玩具飛機、航模、消費級無人機，那么應該怎么區(qū)分呢？

1、玩具飛機：

這種一般通過紅外遙控，遙控距離不過幾十米，有的帶陀螺儀能修正機身飛行中的擺動，類似拍照時的防抖，可實現(xiàn)前后、左右、上下飛行，即所謂的3通道。

但這種一玩具最主要的目的就是“飛”，飛起來讓你家大侄子不再鬧你，就已經(jīng)完成了使命。

當然這種玩具經(jīng)常出現(xiàn)遙控不靈敏，墜機也是家常便飯，有的宣稱帶有攝像頭的，拍出來的基本上也是“僅供參考”。

2、航模：

航模即航空模型更多的是對發(fā)燒友而言，是一種重于空氣的、有尺寸限制的、可遙控的不能載人航空器。一般可分為自由飛類、線操縱類、無線電遙控類等。

傳統(tǒng)航模一般都是視距操作，即靠地面上的人現(xiàn)場操作，飛行距離不會超過操作者的視線范圍。由操控手遙控實現(xiàn)機動和姿態(tài)的調(diào)整。

另外航模擁有更多通道（6通道以上）能實現(xiàn)更多的飛行姿態(tài)，側(cè)重于航空運動和航空娛樂，參與國際航聯(lián)競賽項目，滿足大眾的觀賞性，追求的是飛行動作優(yōu)雅，以及對航模愛好者交流研究等方面。

3、消費級無人機：

如果說航模是靠地面的人在指揮，無人機則完全不用遙控器，可以通過電腦，通過地面站，地面電路來指揮無人機。無人機有飛控系統(tǒng)，即自主飛行控制，只要把程序編好，就可以按照既定程序自主飛行的去執(zhí)行某一任務，干完活自己回來。

目前無人機主要分為三大類：1、固定翼無人機；2、旋翼：旋翼里又分為多軸旋翼機、傾轉(zhuǎn)旋翼機、自轉(zhuǎn)旋翼機等；3、輕于空氣的無人航空器、無人飛艇、無人氣球以及其他無人航空器。

普通消費者常見的消費級無人機大多屬于第二類多軸旋翼機，用處主要用來航拍，可以超視距飛行，帶陀螺儀的三軸增穩(wěn)云臺，能實現(xiàn)穩(wěn)定的高清攝像，而現(xiàn)在“視頻跟蹤”和“自動避障”等功能，讓無人機看起來更加智能。

有網(wǎng)友拿汽車做比喻簡單總結(jié)三者的區(qū)別：兒童玩具車、汽車手動檔、汽車自動檔。

不過對于資深航模愛好者來說，那都不是事，只要裝上有效任務“載荷”，對其加以控制，航模完全可以勝任無人機的角色。如今某些高端的航模系統(tǒng)中，也能實現(xiàn)自動返航功能、超視距飛行等智能化操作。因此未來航模和無人機的界限會越來越模糊。

四軸旋翼無人機

除了能上天，無人機還有什么用呢？

說了那么多，無人機到底有什么用呢？消費級別的無人機大多用來航拍，但在航拍之外的用處則可以充分發(fā)揮想象所謂“無人機領(lǐng)進門，修行靠個人”。

用無人機裝逼

用無人機制造驚喜，之前汪峰從無人機中?。ㄑb）出（逼）9.15克拉的鴿子蛋大鉆戒，瞬間亮瞎女神的雙眼，抱得美人歸。

用無人機牧羊

YouTube上有段視頻火了，新西蘭農(nóng)民布雷特·桑德斯組裝了一款特制的無人機，在上面安裝喇叭和警報器后，利用其在一萬多公頃的農(nóng)場中控制羊群方向，代替牧羊犬幫助放養(yǎng)2000只羊。

無人機撒骨灰

近日，某網(wǎng)友發(fā)布的一篇微博，讓無人機的話題再次熱炒起來，讓人“大跌眼鏡”的是無人機居然被用來撒骨灰！真是與時俱進啊。

無人機拔牙

美國俄勒岡州年僅五歲的小孩一直想要找個獨特的方式把自己的第一顆落齒拔掉，所以對爸爸建議的無人機“高科技”拔牙非常感興趣，爸爸卡爾把她搖搖晃晃的門牙綁在無人機上，成功地拔掉了第一顆乳牙。

無人機防狼

據(jù)韓國YTN電視臺報道，韓國國內(nèi)無人機廠商正和警方等聯(lián)手，推出“護花使者”無人機，連接到警方的監(jiān)控室，保護夜晚孤身回家的女性或老人兒童免收歹徒傷害。

其實在民用方面無人機的用途愈加廣泛，如農(nóng)業(yè)、森林防火、野生動物保護、災害救援、邊防緝私、高速公路巡查、探礦等應用領(lǐng)域。當然這需要安裝更多傳感器，需要更專業(yè)的工業(yè)級無人機，是現(xiàn)在消費級的無人機所無法做到的。

你最想知道的，或許是，無人機價格會降嗎？

既然無人機那么好，但我買不起怎么辦？

現(xiàn)在消費級的無人機價格從幾千到上萬不等，入門級無人機價格雖不斷下調(diào)，但仍需花費數(shù)千元，對大多數(shù)消費者而言仍會覺得“價格過高”，當然大多數(shù)消費者不知道工業(yè)級的無人機都是幾十萬元起步。

那消費級無人機的價格會降下來嗎？

答案是肯定的，無人機的核心部分主要有4個：遙控，飛控，動力系統(tǒng)，航拍模塊（包括云臺、圖傳和相機）

遙控：用來向無人機發(fā)送指令

飛控：相當于無人機的大腦

動力系統(tǒng)：一般由四至六顆無刷電機（馬達）組成

云臺：用來固定攝像機，獲得穩(wěn)定航拍畫質(zhì)

圖傳：用來傳輸航拍過程的視頻信號的模塊

而這些目前都是各家廠商自己的解決方案，如果未來有企業(yè)做成整體的解決方集成各個模塊，則意味著生產(chǎn)無人機的門檻會大大降低，價格也會隨之降低。這就像當年MTK推出手機整體解決方案拉低了功能手機價格一樣。

而現(xiàn)在這種趨勢已經(jīng)越來越明顯了，我們看到了高通和英特爾都在打造飛控主芯片，他們采用了比微控制器（MCU）更為強大的CPU，能集成更多的模塊。

可以說未來無人機的價格也會像手機一樣逐漸親民，希望我們都能“玩兒”到那一天！

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