從年初的CES 到今天短短半年有余的時間里，消費級微型無人機市場已經從藍海變成了一片紅海。參與其中的既有零度智控、Yuneec 這樣的老面孔，也有曼塔智能等后起之秀。

不過，大疆的缺席讓消費級微型無人機大戰(zhàn)少了一絲精彩，畢竟除了零度智控的DOBBY 之外，其他微型無人機都還處于襁褓之中。

大疆真的會放過這個新的機遇嗎？當然不，業(yè)界早已有傳言稱大疆正在研發(fā)一臺微型無人機，只不過這臺無人機的外貌、性能一直都處于嚴格保密狀態(tài)。

這樣的狀態(tài)一直持續(xù)到昨天，無人機網站Quadcopter Guide從匿名消息人士處得到幾張大疆新飛機諜照。

相傳這款無人機名為Mavic，外觀設計與大疆過往消費級產品有極大區(qū)別，走的是酷炫路線。漆黑的機身、球形相機、可折疊機臂使得Mavic 在一眾微型無人機里有很高的辨識度。

這樣獨特的設計也引發(fā)了不少遐想：Mavic 機臂是怎樣折疊的？是否沿用了大疆擅長的機械云臺？我們今天就來圍觀這幾張諜照，看看它究竟透露了什么小秘密。

機臂如何折疊？

目前市面上除了剛剛發(fā)布的Yuneec Breeze 無人機之外，基本上所有微型無人機都采用了可折疊機臂，這樣的設計可以提高無人機的便攜度。

諜照中的大疆Mavic 給我們展示了一種新的機臂折疊方案。這臺無人機前方兩個機臂轉軸位于云臺后部，這樣的設計可以有效避免飛機飛行時槳葉入鏡的尷尬，電機下方也裝有一對腳架。

后方的兩個機臂采用了倒置電機的設計，電機和槳葉位于機臂下方。這樣的設計可以一定程度上提高槳葉效率和動力。不過我們并沒有在Mavic 后部機臂處看見腳架。

在微型無人機這個新品類上，大疆的設計語言或許會出現360°的轉變，值得期待。

攝像頭是什么構造？

或許是因為自家機械云臺性能優(yōu)異，所以Mavic 可能會沿用機械云臺配合4K 攝像頭進行航拍，而非微型無人機慣用的電子云臺。

愛范兒（微信號：ifanr）此前曾測評了零度智控DOBBY 無人機，也短暫試飛了深圳零度的Xplorer Mini 無人機，這兩款無人機均采用了電子云臺，雖然簡化了機械結構，但防抖效果也大打折扣，不如機械云臺來得直接高效。

不過Quadcopter Guide 獲得的消息表示Mavic 只搭載了兩軸云臺。一般而言兩軸云臺缺少了控制云臺水平旋轉的軸，不排除大疆使用“電子+機械”的方式用算法彌補缺失的一軸。

是否保留了遙控器？

用智能手機取代遙控器向來不是大疆的風格。經過大量體驗，愛范兒（微信號：ifanr）也發(fā)現手機操控無人機的一些局限性：

難以精確控制姿態(tài)；

Wi-Fi 直連容易斷線；

無法盲操；

若Quadcopter Guide 獲得的消息準確，那Mavic 將會擁有大疆首臺內置圖傳顯示器的無人機遙控器，省去了飛行前連接手機的步驟。這臺遙控器的顯示器運行Android 操作系統(tǒng)，同樣是通過Wi-Fi 與無人機相連，但遙控距離長達300 米，或許會比手機直連穩(wěn)定不少。

電池耐不耐用？

Quadcopter Guide 還得到了一張比較清晰的Mavic 電池照片，不難發(fā)現Mavic 采用了一塊3830 mAh 的3S 電池?？紤]到Parrot Bebop 2 的2700 mAh 電池續(xù)航時間可達20 分鐘，這塊電池應該也足以支撐630 克的Mavic 飛行至少15-20 分鐘。

有消息稱大疆將會在9 月15 日正式對外發(fā)布Mavic，屆時我們將會及時送上一手報道，歡迎關注。

隨著大疆的加入，微型無人機之間的競爭將會非常激烈，畢竟大家都希望借主打自拍、便攜的微型無人機提高市場影響力，讓無人機不再是少數航拍愛好者的高端玩具。

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