新能源汽車和無(wú)人駕駛汽車是未來汽車的兩大發(fā)展方向，毋庸置疑，前者已經(jīng)成功打入了市場(chǎng)；不過無(wú)人駕駛汽車則因?yàn)榧夹g(shù)以及價(jià)格方面的因素，仍然沒有走進(jìn)大眾視野。

好消息是，硅谷一家初創(chuàng)企業(yè)Cruise Automation正在研發(fā)一種第三方無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，而且相關(guān)成品也已經(jīng)推出。這款無(wú)人駕駛汽車設(shè)備名為RP-1公路自動(dòng)駕駛儀，主要用于奧迪汽車，當(dāng)汽車在高速公路上行駛時(shí)，用戶按下固定按鈕，這個(gè)系統(tǒng)就可以代替駕駛員來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛。

這個(gè)系統(tǒng)設(shè)備安裝在擋風(fēng)玻璃上方，其內(nèi)部集成了大量傳感器，可以保證汽車和前后左右車輛保持車距。具體內(nèi)部構(gòu)造為，RP-1公路自動(dòng)駕駛儀內(nèi)置了毫米波雷達(dá)，立體攝像機(jī)，全球定位系統(tǒng)，以及其它慣性傳感器。不過，遺憾的是，這里并沒有谷歌無(wú)人駕駛汽車的激光測(cè)距系統(tǒng)。

有了上述硬件支持后，外部設(shè)備可以和汽車內(nèi)執(zhí)行器配對(duì)，從而完成自動(dòng)控制方向盤、油門和剎車等動(dòng)作。此外，該設(shè)備的電腦系統(tǒng)安裝在汽車的行李箱中。

值得一提的是，這家公司已經(jīng)對(duì)政府通過了加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，目前，有2輛Cruise Automation測(cè)試車輛可進(jìn)行上路測(cè)試。

預(yù)計(jì)這款系統(tǒng)的售價(jià)為1萬(wàn)美元，就算加上傳統(tǒng)汽車的成本，也比一輛無(wú)人駕駛車輛便宜了不少。雖然功能不及全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車，但這種第三方系統(tǒng)卻降低了無(wú)人駕駛的門檻。

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