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超級高鐵使用新磁懸浮技術(shù) 30分鐘跑600公里

時(shí)間：2016-05-10 14:13:03 來源：騰訊數(shù)碼作者：智播報(bào)

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Elon Musk想要打造的未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)，除了現(xiàn)在非?；鸨奶厮估妱?dòng)汽車之外，另外一個(gè)重要的組成部分就是Hyperloop超級高鐵項(xiàng)目了。而最近Hyperloop公布了名為“被動(dòng)磁懸浮”技術(shù)的原型，表示新技術(shù)要比目前在歐洲和中國等地區(qū)使用的傳統(tǒng)磁懸浮技術(shù)更便宜、更安全。

被動(dòng)磁懸浮技術(shù)是由物理學(xué)家Richard Post在2000年提出的，這項(xiàng)技術(shù)使用了無動(dòng)力循環(huán)跟蹤系統(tǒng)，相比之下，傳統(tǒng)的磁懸浮技術(shù)無論在復(fù)雜程度還是基礎(chǔ)設(shè)施的造價(jià)上，都要更昂貴。

根據(jù)Elon Musk在2013年的介紹，Hyperloop的運(yùn)行速度可以達(dá)到1220公里/小時(shí)，并且可以在多種天氣下在城市之間無縫連接。從理論上來說，舊金山到洛杉磯的旅行，Hyperloop其實(shí)只用30分鐘。

“利用被動(dòng)磁懸浮技術(shù)，將可以無需在沿途使用跟蹤發(fā)電站，而這個(gè)系統(tǒng)更適合建立低成本的系統(tǒng)。”Hyperloop首席技術(shù)官Bibop Gresta表示。“從安全方面來說，這個(gè)系統(tǒng)也擁有巨大的優(yōu)勢，就算遭遇任何類型的電力故障，這套系統(tǒng)也能繼續(xù)懸浮于地面，之后當(dāng)速度降到最小值的時(shí)候才會(huì)與地面接觸。”

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