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獨(dú)輪電動(dòng)車只能做玩具？

時(shí)間：2015-01-04 13:53:04 來源：作者： admin

電動(dòng)代步工具在最近幾年有了些新的變化。類Segway的雙輪平衡車開始降價(jià)走進(jìn)大眾市場，新的設(shè)備如獨(dú)輪車、電動(dòng)旱冰鞋以及滑板車開始涌現(xiàn)。但總體來說，這類產(chǎn)品的市場滲透率還非常低，消費(fèi)者買回來更多是當(dāng)玩具而不是代步工具。如果只是玩具，這塊市場也就不會(huì)太大了。不少創(chuàng)業(yè)公司涌進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域，就是希望讓它進(jìn)一步大眾化。今天要說的快輪就是其中一家。

快輪是一家南京的公司，他們的第一款產(chǎn)品Eva電動(dòng)獨(dú)輪車最近剛在京東眾籌上線，戰(zhàn)績不錯(cuò)。雖然獨(dú)輪車市場并沒有哪家有獨(dú)特的優(yōu)勢，Eva還是在許多方面做出了不錯(cuò)的改進(jìn)。比如為了讓用戶騎行時(shí)不會(huì)硌腿，Eva調(diào)整了內(nèi)部機(jī)械的結(jié)構(gòu)，讓整機(jī)的外形呈流線型，而不是像其他獨(dú)輪車那樣中間凸起一塊；另外Eva只有約9千克，比大部分同類產(chǎn)品的13千克要輕近三分之一，據(jù)說不少獨(dú)輪車用戶就是嫌手提太重而漸漸不玩的，這點(diǎn)優(yōu)化還是挺不錯(cuò)的。

快輪創(chuàng)始人劉峰很有創(chuàng)客的氣質(zhì)，從小就喜歡鼓搗各種好玩的硬件，之前也做過雙輪平衡車，去年4月份開始做單輪車。他希望能把電動(dòng)獨(dú)輪車做成更適合普通人使用的工具，主要的努力方面有兩個(gè)，一個(gè)是做的更輕，攜帶起來更方便，理想情況是做到5千克以下；另一個(gè)方面是降低上手難度，優(yōu)化平衡算法，讓新手也能很快的掌握基本技術(shù)，真正用起來，而不是只局限于少部分發(fā)燒友。

目前國內(nèi)幾家做電動(dòng)代步工具的公司中，做的最好的幾家都開始推出自己的電動(dòng)獨(dú)輪車了，山寨廠商也開始進(jìn)攻市場，作為硬件產(chǎn)品，獨(dú)輪車市場的競爭挺激烈的。劉峰說他們六月份時(shí)碰到好幾家公司想收購，但是都拒掉了，后來拿了真格和極客幫的天使投資，決定自己來做。他們現(xiàn)在已經(jīng)在研發(fā)下一代產(chǎn)品，預(yù)計(jì)明年年底推出。

相對(duì)而言，我更看好電動(dòng)滑板車成為大眾代步工具，但是如果電動(dòng)獨(dú)輪車能夠解決上手難的問題，可能會(huì)成為代步領(lǐng)域的一匹黑馬。

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