在眾多企業(yè)還在掙扎于業(yè)績(jī)表現(xiàn)時(shí)，博世則在2017年5月的發(fā)布會(huì)上宣稱(chēng)：2016年在華銷(xiāo)售額達(dá)到915億元人民幣，同比增長(zhǎng)19%。中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為博世全球業(yè)務(wù)中增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，占到了全球銷(xiāo)售的28%。中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)正是源自互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用深度，包括汽車(chē)的智能化浪潮、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的繁榮、智能城市和推進(jìn)工業(yè)4.0等。

與此同時(shí)，博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾表示：“良好的業(yè)績(jī)是促使博世在未來(lái)始終保持領(lǐng)先地位的前提和基礎(chǔ)。作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，博世一直主動(dòng)積極把握形勢(shì)并推動(dòng)轉(zhuǎn)型。重點(diǎn)關(guān)注智能交通與物聯(lián)網(wǎng)。到2020年，公司所有新的電子產(chǎn)品都將具有互聯(lián)性。其中關(guān)鍵技術(shù)就是人工智能。在接下來(lái)的5年中，博世將投資3億歐元新建人工智能中心?！?/span>

考慮到全球四分之三的智能手機(jī)用的傳感器都來(lái)自這家叫博世的德國(guó)企業(yè)，我們不難看出他們?cè)跇?gòu)建未來(lái)的轉(zhuǎn)型技術(shù)時(shí)，準(zhǔn)備依托自己在傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，快速推動(dòng)整個(gè)企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，把精力都集中再更有未來(lái)空間的聯(lián)網(wǎng)世界。這種叫做MEMS（微機(jī)電）的傳感器早在90年代就已經(jīng)在眾多工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用，到2000年以后，體積和功能上都逐漸優(yōu)化的傳感器演化出了不同的形式和功能，也逐漸滲透到眾多消費(fèi)電子產(chǎn)品中去。比如在手機(jī)中必備，我們也非常熟悉的加速度計(jì)、陀螺儀、地磁傳感器、氣壓傳感器、環(huán)境傳感器等。

除了在手機(jī)中的應(yīng)用，傳感器在汽車(chē)工業(yè)，可穿戴設(shè)備、智能駕駛、智能家居和工業(yè)4.0等各個(gè)領(lǐng)域都有重要的應(yīng)用空間。而總計(jì)80億顆MEMS傳感器的銷(xiāo)量，也從側(cè)面展現(xiàn)了博世的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)對(duì)它的信任。

現(xiàn)在，博世的未來(lái)戰(zhàn)略已經(jīng)非常明確：“傳感器、軟件和服務(wù)”。在之前的采訪(fǎng)中，博世中國(guó)區(qū)總裁陳玉東還表示，博世正在從一家重資產(chǎn)的硬件技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)型為軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)。

為推動(dòng)互聯(lián)戰(zhàn)略的發(fā)展，博世已經(jīng)做好了全方位的準(zhǔn)備。在過(guò)去的一年中，博世在華研發(fā)總支出高達(dá)56億元人民幣，新增注冊(cè)專(zhuān)利超過(guò)470個(gè)。截至2016年底，博世在華員工人數(shù)近59 000名，其中，超過(guò)6 300名員工致力于研發(fā)工作，相比去年增加14%。博世中央研究院在中國(guó)成立了一支由12位專(zhuān)家組成的物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的研發(fā)工作。

作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)與智能技術(shù)供應(yīng)商，博世也在互聯(lián)交通領(lǐng)域積極與本土伙伴尋求并建立合作關(guān)系。今年三月，還與國(guó)產(chǎn)廠商共同發(fā)布了汽車(chē)使用的緊急呼救系統(tǒng)，為中國(guó)車(chē)主的出行提供互聯(lián)安全解決方案。四月，博世又宣布與國(guó)內(nèi)三家領(lǐng)先的地圖供應(yīng)商百度、高德和四維圖新展開(kāi)合作，共同研發(fā)適用于國(guó)內(nèi)路況的精準(zhǔn)定位服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定定位。

不久前，博世與全球領(lǐng)先的通信技術(shù)供應(yīng)商華為在德國(guó)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)V2X進(jìn)行路測(cè)，測(cè)試車(chē)輛之間數(shù)據(jù)交換的實(shí)況，為互聯(lián)和自動(dòng)駕駛提供技術(shù)準(zhǔn)備。同時(shí)，這項(xiàng)合作也拓展到了中國(guó)，試圖在中國(guó)的法規(guī)及路況下，對(duì)車(chē)與車(chē)的防碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng)等使用場(chǎng)景進(jìn)行本地化開(kāi)發(fā)及測(cè)試，從而更好地服務(wù)于中國(guó)本土市場(chǎng)需求。

在眾多資咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)中，當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)處于相對(duì)低迷的發(fā)展速度。但是，博世在核心技術(shù)領(lǐng)域的投資，以及在傳感器，物聯(lián)網(wǎng)及人工智能方面的布局，或許會(huì)幫助它在中國(guó)市場(chǎng)上找出最優(yōu)質(zhì)的解決方案，滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)的需求，創(chuàng)造下一個(gè)銷(xiāo)售高峰。

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