9月1日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，由Kestrel航空公司改造的世界最豪華飛機(jī)——波音787寬體客機(jī)已被中國(guó)買(mǎi)家匿名購(gòu)買(mǎi)。據(jù)悉，這架飛機(jī)因?yàn)橹鞔蛏萑A機(jī)型，所以機(jī)艙設(shè)計(jì)非?？季浚們r(jià)高達(dá)3.25億美金(約合人民幣21億元)，其中改裝費(fèi)就高達(dá)1億美金。

波音787亦稱夢(mèng)幻客機(jī)，是波音公司新型號(hào)的廣體中型客機(jī)，現(xiàn)時(shí)由波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，787是首款主要使用復(fù)合材料建造的主流客機(jī)。波音787是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后十多年來(lái)推出的首款全新機(jī)型。進(jìn)行了包括復(fù)合材料、客艙空間、客艙空氣壓力等多項(xiàng)改進(jìn)。

波音787客機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于其超長(zhǎng)的航行距離，飛機(jī)可以直接從亞洲飛到美國(guó)東海岸，或者從中東飛到美國(guó)西海岸，無(wú)需停下加油?！八麄?買(mǎi)主們)通常不喜歡中途停留”，Kestrel航空公司首席執(zhí)行官史蒂夫-韋拉說(shuō)。

這是韋拉第11個(gè)飛機(jī)改裝項(xiàng)目。改裝公司從波音公司拿到的是一個(gè)飛機(jī)空殼，他們需要和一家法國(guó)公司一起設(shè)計(jì)機(jī)艙。

韋拉稱，這些飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，但也不能太高調(diào)，必須要符合那些巨富買(mǎi)主的審美。這些買(mǎi)家通常來(lái)自中東或亞洲地區(qū)。設(shè)計(jì)好機(jī)艙后，飛機(jī)還要聘請(qǐng)專(zhuān)門(mén)做飛機(jī)內(nèi)部裝修的公司進(jìn)行翻修，甚至滿足買(mǎi)家個(gè)性化的需求。

飛機(jī)上的裝修都采用了特殊材料，雖然看起來(lái)和普通家具差不多，但實(shí)際上要輕很多。韋拉表示，這家飛機(jī)的改裝耗費(fèi)了整整兩年。在這些私人飛機(jī)上采用的新材料隨后還將被一些商業(yè)客機(jī)的頭等艙使用。

改裝好的飛機(jī)內(nèi)部面積有200多平米，客廳、廚房、餐廳、臥室一應(yīng)俱全，有的客機(jī)甚至還有醫(yī)療室和病床。飛機(jī)上的家具不僅非常輕，還必須要用插銷(xiāo)進(jìn)行固定，而且還要能夠承受壓力，保證在機(jī)艙減壓或飛機(jī)迫降的情況下不會(huì)垮掉。

值得一提的是，又要廠商也可以根據(jù)客戶的要求對(duì)飛機(jī)進(jìn)行精心打磨，所以這些飛機(jī)上經(jīng)常有一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可被商業(yè)客機(jī)借鑒。比如飛機(jī)內(nèi)新型的通訊設(shè)備，或是為了提高燃油效率的翼尖設(shè)計(jì)。

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