現(xiàn)代2015年款索納塔（Sonata）成為首款搭載Android Auto的量產(chǎn)車型，用戶只要將Android手機(jī)插入車內(nèi)的USB接口即可使用。

據(jù)了解，Android Auto基于現(xiàn)代已有的導(dǎo)航系統(tǒng)，提供谷歌地圖導(dǎo)航、語音搜索、收發(fā)信息、打電話等服務(wù)，還能通過第三方應(yīng)用收聽音樂和播客。與原裝的汽車導(dǎo)航相比，谷歌地圖的界面更加簡潔，而通過語音識(shí)別功能，用戶可以直接對(duì)話進(jìn)行交互，不需要雙手打字。

值得注意的是，Android Auto需要搭配Android 5.0以上的系統(tǒng)使用，但現(xiàn)在只有不到10%的用戶更新到適配系統(tǒng)。

現(xiàn)代表示，除了上述的索納塔車型，該公司旗下具有同樣配置的車型也支持Android Auto。同時(shí)，現(xiàn)代也表示將支持蘋果CarPlay，但具體時(shí)間暫不清楚。

目前，谷歌已經(jīng)與近30家汽車廠商達(dá)成合作，預(yù)計(jì)今年會(huì)有更多搭載Android Auto的車型出現(xiàn)。據(jù)悉，去年6月，谷歌發(fā)布Android Auto ，試圖將智能手機(jī)的功能帶到汽車上來，同時(shí)最大化減少對(duì)車主的干擾。今年年初，第三方導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)可以使用Android Auto。

與此同時(shí)，Android Auto的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘋果CarPlay處于一種“羞答答的玫瑰靜悄悄的開”的狀態(tài)。雖然去年的紐約車展上，CarPlay一經(jīng)發(fā)布，像沃爾沃、奔馳、法拉利這樣的汽車廠商當(dāng)場(chǎng)就下“訂單”。不過，到目前，除了蘋果的“合作伙伴”們很謹(jǐn)慎地說“加緊合作”之外，在這件事情上，就沒有確切的消息。這或許是蘋果與汽車廠商之間沒有談妥。有評(píng)論指出，蘋果不會(huì)把自己的系統(tǒng)向第三方開放，而汽車企業(yè)也很難為現(xiàn)有的CarPlay系統(tǒng)在硬件以及固有的設(shè)計(jì)理念上做出妥協(xié)。

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