亞馬遜一直以來努力尋求讓其無人機能夠“合法”投遞包裹。本周二，這家公司表示，美國州和地方社區(qū)不應(yīng)該被允許來監(jiān)管已獲聯(lián)邦航空監(jiān)管機構(gòu)授權(quán)的無人機系統(tǒng)。

亞馬遜全球公共政策副總裁保羅·米森納（Paul Misener）表示：“必須應(yīng)用統(tǒng)一的聯(lián)邦法規(guī)。鑒于無人機操作的‘跨州’屬性，州和地方監(jiān)管機構(gòu)不應(yīng)出來監(jiān)管已經(jīng)獲得FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）授權(quán)的無人機系統(tǒng)，其中包括飛行領(lǐng)空，維度，操作目的，表現(xiàn)以及操作員資格。”

米森納將在本周出席美國眾議院監(jiān)督和政府改革委員會舉行的聽證會，其中還包括一名FAA高級官員和一位無人機支持者。

目前，亞馬遜和其他包括谷歌在內(nèi)的公司正在開發(fā)可以向消費者投遞包裹的無人機操作系統(tǒng)。無人機支持者已經(jīng)對FAA施壓，要求后者在2016年年底之前批準商業(yè)無人機監(jiān)管系統(tǒng)中的先進技術(shù)。目前的草案將限制無人機的操作，這類設(shè)備只能在白天在低緯度上空飛行，且必須在操作員的視野范圍之內(nèi)。

由于目前缺乏完善的FAA監(jiān)管法規(guī)，美國各大州和地方監(jiān)管部門都各自使用不同“手段”來監(jiān)管無人機的使用。

米森納也呼吁FAA官員與其他組織（比如國際民用航空組織）合作，制定統(tǒng)一商業(yè)無人機操作監(jiān)管法規(guī)。無人機支持者曾表示，海外監(jiān)管者在調(diào)節(jié)商業(yè)網(wǎng)無人機使用方面，相比美國監(jiān)管機構(gòu)反應(yīng)更迅速。

此外，亞馬遜也正在與NASA（美國聯(lián)邦航空管理局）合作來開發(fā)針對無人機的空中交通管制系統(tǒng)，為無人機整合到美國領(lǐng)空系統(tǒng)鋪路。

智能界（jwnfls.cn）是中國首家專注于報道智能科技前沿的綜合垂直媒體，秉承“引領(lǐng)未來智能生活”的理念，持續(xù)關(guān)注智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機器人、3D打印、智駕等諸多科技前沿領(lǐng)域，提供最前沿、最時尚、最實用、最專業(yè)的硬件產(chǎn)品介紹、硬件評測、服務(wù)定制、最新資訊、圈子交流等服務(wù)，致力于成為最具價值的智能科技信息互動平臺。

智能界【微信公眾號ID：znjchina】【新浪/騰訊微博：@智能界】