5分鐘充滿電動車,快充技術就要到來了
特斯拉的快速充電技術能讓特斯拉電動車在30分鐘充電之后獲得170英里(約合274公里)的續(xù)航。而現(xiàn)在,一家來自以色列的公司將這段時間壓縮到了5分鐘。
這家公司名叫StoreDot,已經(jīng)成立了三年時間,現(xiàn)在這家“掌握核心科技”的科技公司終于守得天開見月明了。據(jù)福布斯網(wǎng)站報道,本周三,該公司宣布接受了三星和俄羅斯投資者Roman Abramovich共計1800萬美元的投資。
相對于目前的電子設備的進化速度,給電子設備提供能量的電池技術的發(fā)展則相對要遲緩一點,安全性和功率密度的提升都仰賴于決定性技術的出現(xiàn)。
在這方面,各個公司的發(fā)展策略也各有不同,比如特斯拉和松下更加強調(diào)電池的成本,更加重視電池技術的市場表現(xiàn),目的是為了實現(xiàn)更大范圍的推廣。
據(jù)福布斯調(diào)查,在目前的技術水平條件下,滿充的汽車電池最多能跑265英里(約426公里),一個標準的充電器需要幾個小時才能將其充滿,而使用特斯拉的直流快充也需要30分鐘以上才能充滿。
而相對的,化石燃料汽車一次更換燃料只需要幾分鐘,卻能跑500公里以上。所以用戶在選購電動汽車時通常會有這樣的顧慮,這也在某種程度上制約了電動汽車的發(fā)展和推廣。比如單在2015年,美國的汽車銷量為1650萬輛,其中只有11.8萬輛是電動車。
StoreDot的電池技術則為電動汽車的發(fā)展添加了新的動力。該公司現(xiàn)在有50人,其中20人都有博士學位,他們使用納米技術開發(fā)的新型有機材料制成的電池可以實現(xiàn)比傳統(tǒng)鋰電池更快的充放電速度。
該公司CEO Doron Myersdorf稱他們的技術可以讓困擾傳統(tǒng)鋰電池的電阻問題得到極大的改善,通過分子等級的納米技術,該公司能制作電阻幾乎接近于零的電極。而這一次的融資將對這項技術的商業(yè)化提供助力。Myersdorf稱該公司已經(jīng)和幾家大型手機廠商建立了合作,相關的測試已經(jīng)在進行之中,未來幾個季度該公司將逐步實現(xiàn)這項技術的商業(yè)化。
但最重要的電動車上面,這項技術還需要經(jīng)過更長時間的測試,畢竟高密度的電流對安全性的要求也更高。StoreDot預計要在電動車上看到該技術的應用至少還需要5年時間,不過總歸是大有希望了。
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