有一些成功的企業(yè)家想低調(diào)都不行，一來是企業(yè)公關需要，二來是本身性格使然，例如董明珠、劉強東、王健林都是一句話就是一條新聞的網(wǎng)紅級企業(yè)家，當這三個人湊到一起的時候，那這件事兒可能就大了。

中國的企業(yè)家一般都比較低調(diào)，但也有一些成功的企業(yè)家想低調(diào)都不行，一來是企業(yè)公關需要，二來是本身性格使然，例如董明珠、劉強東、王健林都是一句話就是一條新聞的網(wǎng)紅級企業(yè)家，當這三個人湊到一起的時候，那這件事兒可能就大了。

眾所周知，董明珠之前想促成格力收購銀隆新能源來發(fā)展汽車業(yè)務，但遭到了格力股東們的強烈發(fā)對，為此董明珠還大斥拒絕格力收購銀隆的股東鼠目寸光。業(yè)界本以為這件事以董明珠屈服而告終，熟料霸氣的董大姐就是不服輸，以個人投資的名義，又直接拉來了王健林、劉強東等小伙伴一起參投銀隆。 

昨日，董明珠個人及北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、大連萬達集團股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等3家知名企業(yè)，5家單位或個人共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中已公開的是中集集團下屬企業(yè)增資2億元入股銀隆，占比約為1.5%，王健林在接受采訪時表示，萬達參與投資的金額“不大不大，就5個億”（首富的霸氣，自己感受）。另外，董明珠和劉強東所投資金和占股比例暫未公開。

這次董明珠拉來王健林和劉強東助陣，具有足夠的話題性，可以讓業(yè)界重新認知和評估銀隆。王健林表示參投主要是與格力有十來年的合作關系，個人與董明珠是朋友并且非常信任；京東與格力在空調(diào)業(yè)務上的合作，大大的拉近了劉強東與董明珠之間的關系，董明珠這個時候需要幫手，劉強東自然愿意助一臂之力。

另外，新能源汽車在未來本身就具備極大的市場潛力，王健林、劉強東出資支持董明珠并不虧，反倒是有些人想?yún)⑼?，董明珠未必允許。在董明珠、王健林和劉強東三大網(wǎng)紅企業(yè)家聯(lián)手入股之后，銀隆將因此成為業(yè)界矚目的焦點企業(yè)，而董明珠想造的新能源汽車已經(jīng)邁出了實質(zhì)性的一步，接下來格力股東們會不會自打臉的支持董明珠繼續(xù)造車就是另外一個關鍵問題了，畢竟投資的錢由董明珠出了，但造車這件事多半還得由格力來做，既然董明珠把王健林和劉強東都拉入伙了，其他股東也真不好再說什么了。

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