百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上展示了李彥宏乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)的視頻

昨天上午，一段百度董事長(zhǎng)李彥宏乘坐“無(wú)人駕駛汽車(chē)”在北京五環(huán)路上行駛的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。北京青年報(bào)記者了解到，這是2017百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上的一段百度無(wú)人駕駛汽車(chē)的展示視頻。有網(wǎng)友懷疑無(wú)人駕駛的汽車(chē)涉嫌違反交通法規(guī)，對(duì)此有媒體稱(chēng)車(chē)上的駕駛位有人乘坐。交管部門(mén)表示已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開(kāi)調(diào)查。

五環(huán)出現(xiàn)“無(wú)人駕駛車(chē)”

昨天上午，一段視頻刷爆網(wǎng)絡(luò)。視頻中，一名男子坐在副駕駛座上，自稱(chēng)車(chē)輛處在“自動(dòng)駕駛狀態(tài)”，視頻專(zhuān)門(mén)拍攝了方向盤(pán)的位置，可以看到?jīng)]有駕駛員操縱方向盤(pán)。視頻一經(jīng)發(fā)布，就引發(fā)眾多網(wǎng)友的熱議。

北青報(bào)記者了解到，視頻中的男子是百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏。在昨天上午的2017百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏通過(guò)視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)的情景，即網(wǎng)友熱傳的視頻。

視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車(chē)的副駕駛座位上。李彥宏稱(chēng)自己剛剛上五環(huán)，正在前往會(huì)場(chǎng)的路上，“車(chē)處在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)”，整段視頻約1分鐘長(zhǎng)。

交管部門(mén)已展開(kāi)調(diào)查

針對(duì)這段視頻，許多網(wǎng)友提出質(zhì)疑，如果汽車(chē)確實(shí)是無(wú)人駕駛，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)該如何判定交通責(zé)任。

有消息稱(chēng)，李彥宏所乘坐的無(wú)人駕駛汽車(chē)上的駕駛位有人乘坐，為百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝。而實(shí)際上，在視頻連線(xiàn)中，李彥宏也提到了顧維灝在他身邊，雙手沒(méi)有觸碰方向盤(pán)。

在視頻中，車(chē)輛在行駛過(guò)程有“軋實(shí)線(xiàn)”的違章行為，根據(jù)規(guī)定應(yīng)罰200元扣2分。此外還有媒體注意到李彥宏乘坐的這輛車(chē)系江蘇牌照，尾號(hào)為“E”。如果上路的確實(shí)是這輛車(chē)，根據(jù)北京的限行規(guī)定，尾號(hào)為英文字母的按照尾號(hào)0管理，昨天正好是限行日，違規(guī)將被處以100元罰款。

昨天下午，北青報(bào)記者撥打122電話(huà)咨詢(xún)相關(guān)情況，工作人員表示，交管部門(mén)已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開(kāi)調(diào)查。交管局內(nèi)部人士介紹稱(chēng)，現(xiàn)行法規(guī)并不允許無(wú)人駕駛上路。不過(guò)北青報(bào)記者注意到，早在2015年百度無(wú)人駕駛汽車(chē)就已在五環(huán)進(jìn)行首次測(cè)試。至于是否經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審批，截至發(fā)稿時(shí)百度方面尚未作出回應(yīng)。

“自動(dòng)駕駛為主”尚屬法律空白

北京交通管理干部學(xué)院法律系主任教授張柱庭向北青報(bào)記者介紹，“無(wú)人駕駛”在汽車(chē)業(yè)界的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)他了解，目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然是處在“人工駕駛為主，自動(dòng)駕駛為輔”的階段，因此目前對(duì)于“自動(dòng)駕駛為主，人工駕駛為輔”的車(chē)輛的相關(guān)立法尚屬空白。他介紹說(shuō)，目前相關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)的立法準(zhǔn)備工作，并正在進(jìn)行研究。“針對(duì)李彥宏這次的無(wú)人駕駛情況，需要綜合判斷這輛車(chē)的自動(dòng)化程度達(dá)到了什么程度，比如是否用腳控制了汽車(chē)，是否有語(yǔ)音系統(tǒng)等?！?/span>

張柱庭說(shuō)：“首先，法律不會(huì)禁止技術(shù)的進(jìn)步，相反還會(huì)努力引導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展。但是技術(shù)的發(fā)展不能夠傷害到公共安全，在這方面法律要進(jìn)行規(guī)避。我個(gè)人來(lái)看，目前的法規(guī)已經(jīng)規(guī)定，新車(chē)的測(cè)試不能夠在公共道路上進(jìn)行?！?/span>

對(duì)于有網(wǎng)友擔(dān)心的“無(wú)人駕駛”汽車(chē)發(fā)生事故如何擔(dān)責(zé)的問(wèn)題，張柱庭說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生的交通事故涉及駕駛?cè)说牟倏v、車(chē)輛的硬件制造以及車(chē)輛自動(dòng)駕駛軟件這三個(gè)方面。在將來(lái)的立法上，會(huì)根據(jù)事故的原因?qū)ο鄳?yīng)的責(zé)任人進(jìn)行處罰。

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