據(jù)新聞網(wǎng)站Business Insider 7日報(bào)道，法拉第未來（FF）已經(jīng)與美國加州的一家汽車裝配廠簽訂了租約。這家工廠面積約為100萬平方英尺(約合92903平方米，139畝)，坐落在加州的漢福德市，在弗雷斯諾市以南40公里的地方，此前是一家廢棄了16年的輪胎工廠。

“紅杉工廠”

據(jù)稱，漢福徳工廠位于漢福徳商業(yè)園區(qū)，因毗鄰紅杉國家公園又被稱為“紅杉工廠”。這座工廠擁有55年的歷史，曾經(jīng)是倍耐力輪胎的一個制造廠，但是在2001年已經(jīng)被棄用。

該工廠的持有者是美國的一家房地產(chǎn)開發(fā)公司兼投資公司“工業(yè)地產(chǎn)集團(tuán)”(Industrial Realty Group)。據(jù)外媒報(bào)道，在倍耐力輪胎停產(chǎn)以后，工業(yè)地產(chǎn)集團(tuán)先后將其中的部分場地租賃給了幾家當(dāng)?shù)氐男」?。今?月，奧克蘭醫(yī)用大麻公司Purple Heart Patient Center曾想要接盤，但鑒于當(dāng)?shù)卣姆磳Γ荒茏髁T。

目前該工廠還沒有做好生產(chǎn)的準(zhǔn)備，上周六法拉第的員工正在那兒進(jìn)行清理工作。法拉第未來剛走馬上任的首席技術(shù)官烏里奇·克蘭茨(Ulrich Kranz)也現(xiàn)身新工廠。同時還有人發(fā)現(xiàn)，法拉第未來的首款量產(chǎn)車FF91也停在附近。

法拉第未來的高管表示，他們希望這處工廠能在2018年底前開始生產(chǎn)FF91旗艦車型。一位法拉第未來的工作人員透露，租約將從2018年開始生效，但法拉第未來的租賃期限、價(jià)格等細(xì)節(jié)還未披露。

內(nèi)華達(dá)工廠暫時擱置

此前法拉第未來曾宣布，將投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座全新的汽車工廠，但受累于樂視的資金問題，公司于一個月前宣布放棄自建工廠。此后，法拉第未來就一直在為今年1月發(fā)布的量產(chǎn)車型FF91尋找一個生產(chǎn)基地。

在實(shí)際停工九個月之后，F(xiàn)F上個月正式宣布擱置內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的工廠項(xiàng)目，宣布著手尋找新工廠以盡快投產(chǎn)他們的首款量產(chǎn)車FF91。但FF官方表示，依然致力于在長遠(yuǎn)繼續(xù)興建北拉斯維加斯工廠項(xiàng)目。

FF原本計(jì)劃投資10億在北拉斯維加斯市的沙漠工業(yè)園區(qū)興建一個占地8000多畝的電動車工廠。但工程已經(jīng)在去年11月停工，目前只完成了土地平整，原計(jì)劃今年年初的廠房招標(biāo)項(xiàng)目一直沒有下文。

相比內(nèi)華達(dá)炙熱的沙漠地帶重新建廠，直接在地理位置便利的加州購買一個現(xiàn)成的工廠顯然更為節(jié)約資金和時間。這也是他們選擇漢福德建廠的核心原因：FF需要盡快興建汽車組裝廠，向外界展示自己有能力按原計(jì)劃投產(chǎn)FF91，才能打消外界對這家電動車創(chuàng)業(yè)公司前景的猜測，贏得投資者的信心，獲得寶貴的融資。

FF性能亮眼

今年1月FF在CES上正式發(fā)布了首款量產(chǎn)車FF91，并計(jì)劃在2018年交付。這款電動車擁有驚人的參數(shù)：峰值功率783千瓦時、1050匹馬力、續(xù)航超過700公里、0-60英里(96公里)加速2.39秒。在開放預(yù)訂后僅僅一天半，F(xiàn)F宣布預(yù)訂量已經(jīng)超過6萬，但其真實(shí)性并沒有得到驗(yàn)證。

在上月底的美國派克峰公路爬坡賽中，F(xiàn)F91雖然僅僅名列第40位，卻創(chuàng)下了電動車參加此次比賽有史以來的最好成績，比特斯拉Model S P90D此前的最好成績提升了23秒，證明了自己在電動車行業(yè)的技術(shù)水平。

賈躍亭去哪兒了？

在媒體多次援引內(nèi)部人士的話報(bào)道“老賈下周回國，很快回國”之后，賈躍亭的行蹤一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

自7月初赴美之后，賈躍亭已經(jīng)在美國逗留了一個多月。在美期間，他辭去了樂視網(wǎng)的所有職位，宣布會對樂視控股的所有債務(wù)負(fù)責(zé)到底，辟謠媒體曝光自己在加州購置的多所豪宅，并不時通過側(cè)面渠道發(fā)布信息，展示自己正在忙于FF的融資和投產(chǎn)工作。

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