去年，一款Navdy算是把 HUD 的概念炒火了。HUD 是抬頭顯示（head up display）的簡稱，意思是將那些跟行車相關(guān)的功能，比如導(dǎo)航、微信、影音娛樂、電話等內(nèi)容放到車前擋風(fēng)玻璃處進(jìn)行投影顯示，這樣在開車時就不用低頭看車機(jī)或手機(jī)了，也更安全。目前的 HUD 分為前裝和后裝，前裝代表為寶馬 HUD，后裝則以國外的 Navdy 為代表。
Navdy 去年8月 份上線眾籌，11月 份拿到 650 萬美金天使輪，今年4月 份又拿到 2000 萬美金的 A 輪融資。有國外現(xiàn)成的例子在，國內(nèi)自然少不了追隨者。除了前段時間我們報道的Car+、HUD Play、Halo，CarPro 也是這樣一個 HUD 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。
在信息呈現(xiàn)方式上，CarPro 采用了與寶馬 HUD 相同的 TFT 光學(xué)方案，TFT 解決方案在圖像的純凈度、懸浮感、以及投影距離上都更有優(yōu)勢。侍強(qiáng)告訴我，CarPro 的成像距離（指人眼到顯示圖像之間的距離）是 2 米，而 2 米可以讓人在開車時無需頻繁切換視距。
通過語音 + 手勢操控的 “CarPro”，想革新 HUD 的信息呈現(xiàn)與交互在信息交互方式上，CarPro 采用的是語音 + 手勢，手掌在主機(jī)前短時間靜止喚醒 CarPro、單擊選中、左右滑動換節(jié)目等。侍強(qiáng)告訴我，CarPro 的手勢識別采用的是德國前裝車廠技術(shù)，反應(yīng)時間是 0.2 秒，比普通攝像頭手勢產(chǎn)品快 4 倍。語音交互方面，CarPro 采用了科大訊飛的技術(shù)，內(nèi)置上百條語音命令，同時，CarPro 還安裝了獨立降噪模塊，在高速行駛下能達(dá)到 90%的語音識別率。
接下來說一下 CarPro 的主要功能，首先是 HUD 導(dǎo)航，CarPro 的導(dǎo)航包括實景路口放大圖、實景電子眼，可以對沖在復(fù)雜路況下 HUD 導(dǎo)航顯示信息過于簡單的問題。此外，CarPro 還支持語音查路況、以及路況定制播報、能夠顯示即時車速；位于 HUD 主機(jī)前方的攝像頭具有行車記錄的功能。
另外，CarPro 還接入了微信，可以實現(xiàn)微信消息查看、微信回復(fù)、位置點直接導(dǎo)航等，同時由于 HUD 顯示的私密性，處于副駕駛的乘客看不到微信內(nèi)容。接打電話以及在線音樂播放不用多說，侍強(qiáng)還向我提到，CarPro 可以實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的違停預(yù)警，這是因為 CarPro 是實時在線的，因此能夠智能判斷停車狀態(tài)，從而在出現(xiàn)違停的情況下提醒車主避免罰單。
CarPro 采用的是安卓系統(tǒng)，針對夏天車內(nèi)的高溫問題，CarPro 將環(huán)境存儲溫度做到了 85 攝氏度，工作耐溫 80 攝氏度。
CarPro 下周將在京東眾籌。
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