2015年 中國車聯(lián)網(wǎng)市場的滲透率即將突破 10%的臨界點(diǎn)，而到 2020年，車聯(lián)網(wǎng)滲透率有望突破 20%。目前我國擁有大約 1.4 億汽車，按現(xiàn)在每年2000 萬輛的增速，2020 年全國的汽車總規(guī)模將突破 2 億輛，這意味著車聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)將從 500 多萬激增至 4000 多萬，假設(shè)每車能帶來 3000 元的增量效益（車載導(dǎo)航設(shè)備以及各種保險(xiǎn)、流量、通訊等增值服務(wù)），車聯(lián)網(wǎng)每年將擁有 1200 億元的市場空間，成為大數(shù)據(jù)時(shí)代的下一個(gè)藍(lán)海。
為了這樣一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場，創(chuàng)業(yè)公司可以有各種切入姿勢，比如 OBD、智能后視鏡、后裝車機(jī)甚至藍(lán)牙車充等。一些公司會(huì)主攻硬件，還有一些是做運(yùn)營商，而我近期接觸的深圳 “車連連” 則是一家車載智能后視鏡的方案提供商，主要進(jìn)行 3G/4G 移動(dòng)通信技術(shù)的研發(fā)以及車載智能后視鏡的研發(fā)等，為客戶提供 App 應(yīng)用、終端設(shè)備等整體解決方案，甚至還會(huì)為客戶提供品牌策劃以及產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)。
先說車連連提供的整體解決方案，車連連 CEO 趙禮強(qiáng)告訴記者，首先是云端服務(wù)，車連連提供的解決方案能夠?qū)④囕v數(shù)據(jù)進(jìn)行電子化、并上傳到云端，用戶可以藉此接受云數(shù)據(jù)服務(wù)；在手機(jī) App 端，用戶通過手機(jī)遠(yuǎn)程管理車輛、并可以通過移動(dòng)端訂購汽車相關(guān)服務(wù)；于車主，他們可以通過車型、LBS 等向?qū)I(yè)人員咨詢；而對于車后服務(wù)商，他們則可以通過聯(lián)網(wǎng)、通過信息透明化獲得點(diǎn)評和口碑，從而獲得消費(fèi)者引流。
那么，落實(shí)到智能后視鏡的具體產(chǎn)品上，其主要功能是什么呢？趙禮強(qiáng)說，車連連對后視鏡進(jìn)行了曜黑處理，可以達(dá)到鏡面效果。在交互方式上，車連連給出的解決方案是智能語音 + 盲操作交互。功能包括全時(shí)監(jiān)控以及行車記錄、進(jìn)行車輛環(huán)境的檢測和凈化、OBD 車況自檢以及多媒體管理等。
在手機(jī) App 端，車主可以實(shí)現(xiàn)找車、預(yù)先導(dǎo)航、OBD 自檢、對接車后服務(wù)，進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理等。
趙禮強(qiáng)說，車連連的后視鏡解決方案考慮到了車內(nèi)高溫環(huán)境，內(nèi)置了高溫觸發(fā)的散熱系統(tǒng)，并對操作系統(tǒng)進(jìn)行了底層優(yōu)化。在電路板的焊接工藝上，車連連采用的是插針式 PCBA 板設(shè)計(jì)，焊點(diǎn)較少，組裝效率和穩(wěn)定性可以更強(qiáng)。
車連連在智能后視鏡上一體化集成了導(dǎo)航儀、行車記錄儀和電子狗，并且采用了超國際標(biāo)準(zhǔn)信息解碼，可以覆蓋 14 項(xiàng)檢測，檢測項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、燈光、轉(zhuǎn)向、空調(diào)、供油、輪胎、車身、安全、變速箱、電氣以及信息娛樂等。
目前車連連已經(jīng)與 8 家合作伙伴簽訂協(xié)議，其中批量出貨已有 3 家，試產(chǎn) 5 家。另外，趙禮強(qiáng)還提到，車連連已經(jīng)與 OBU 設(shè)備供應(yīng)商深圳市德卡科技建立了合作，雙方會(huì)打造集成了 OBU 模塊的智能后視鏡，用于在高速公路 ETC 專用車道代替取卡。此外，車連連的合作伙伴還包括汽車經(jīng)銷商深圳大興汽車集團(tuán)，雙方會(huì)合作研發(fā)集成養(yǎng)護(hù)服務(wù)的后視鏡。
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