舊金山的一位黑客聲稱自己只用了幾個(gè)月就開發(fā)了一款無人駕駛汽車。
這位黑客名為喬治-霍茨(George Hotz)，他是第一個(gè)破解iPhone的人?；舸膶?duì)自己的本田謳歌ILX進(jìn)行了改裝，教會(huì)它在灣區(qū)周圍的高速公路上行駛。
霍茨一直在與特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)溝通，希望能夠取代該公司的機(jī)器視覺系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye。雖然馬斯克向霍茨拋出了橄欖枝，但霍茨認(rèn)為那份薪水的吸引力不夠，但還是很感謝馬斯克。
文章發(fā)表后，特斯拉似乎對(duì)這篇文章描述該公司和Mobileye的方式有所不滿。他們隨后發(fā)文稱：“我們認(rèn)為，缺乏全面工程認(rèn)可能力的一個(gè)人或一家小公司，基本不可能開發(fā)出能夠用于實(shí)際生產(chǎn)的無人駕駛系統(tǒng)。”
Mobileye的技術(shù)目前已經(jīng)被多家OEM廠商使用，這也是馬斯克認(rèn)為僅憑光學(xué)傳感器就足以操控?zé)o人駕駛汽車的原因之一。
霍茨的謳歌ILX包含了大量電子設(shè)備，車頂有一臺(tái)激光雷達(dá)，還配有一臺(tái)前向光學(xué)相機(jī)?；舸谋硎?，這輛汽車的秘訣在于人工智能，他計(jì)劃在當(dāng)Uber專車司機(jī)的過程中不斷改進(jìn)這套系統(tǒng)。
目前還不清楚霍茨測試無人車的行為是否違法。加州機(jī)動(dòng)車輛管理局剛剛發(fā)布了一份針對(duì)無人車的新規(guī)草案，要求實(shí)際使用的無人車必須獲得第三方認(rèn)證，而且要符合隱私和安全規(guī)定，還必須獲得執(zhí)照。
盡管霍茨的車可能符合該州的測試規(guī)定，但他并未獲得測試許可?；舸纳形磳?duì)此置評(píng)。
智能界（jwnfls.cn）中國智能科技聚合推薦平臺(tái)，秉承“引領(lǐng)未來智能生活”的理念，專注報(bào)道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印、智能汽車等諸多科技前沿領(lǐng)域。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評(píng)測、原創(chuàng)視頻、FM電臺(tái)與試用眾測，深入智能硬件行業(yè)，全平臺(tái)多維度為用戶及廠商提供服務(wù)，致力成為中國最具影響力的智能硬件聚合推薦平臺(tái)。
評(píng)論列表(已有條評(píng)論)
最新評(píng)論