百度正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，而百度高管近日披露，該公司將在美國(guó)硅谷測(cè)試無(wú)人車，另外百度也抽調(diào)了硅谷的研發(fā)力量，投入到自動(dòng)駕駛汽車的研究中。

據(jù)道瓊斯通訊社報(bào)道，本周二，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)接受媒體采訪，披露了上述信息。在硅谷測(cè)試無(wú)人汽車，也將是百度研發(fā)計(jì)劃的重要發(fā)展里程碑。

自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為全球科技行業(yè)和傳統(tǒng)汽車業(yè)的一個(gè)研發(fā)熱點(diǎn)，其中谷歌(微博)已經(jīng)推出了原型車，處于領(lǐng)先地位，Uber、蘋(píng)果、特斯拉等正在快速追趕，如今百度也不希望在這一領(lǐng)域落后，正在調(diào)集硅谷地區(qū)的研發(fā)力量參與項(xiàng)目。

除了技術(shù)研發(fā)之外，百度也在和美國(guó)政府溝通協(xié)調(diào)，希望能夠保證自動(dòng)駕駛汽車上路的一些條件得到滿足。

吳恩達(dá)是全球知名的人工智能科學(xué)家，曾經(jīng)在斯坦福大學(xué)和谷歌公司從事人工智能研究，后來(lái)加盟百度擔(dān)任首席科學(xué)家。吳恩達(dá)也是網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)課公司Coursera的聯(lián)合創(chuàng)始人。

在斯坦福大學(xué)期間（吳恩達(dá)至今仍然擔(dān)任大學(xué)助理教授），吳恩達(dá)的實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)了開(kāi)放源碼的“機(jī)器人操作系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)在全球機(jī)器人業(yè)界廣泛使用。

據(jù)報(bào)道，吳恩達(dá)如今領(lǐng)導(dǎo)著百度在加州硅谷地區(qū)桑尼維爾市的一個(gè)研發(fā)中心，共有160多名員工，大多數(shù)研究人員從事自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。

本周二在美國(guó)國(guó)會(huì)參議院商務(wù)委員會(huì)舉行有關(guān)自動(dòng)駕駛監(jiān)管政策障礙的聽(tīng)證會(huì)之前，吳恩達(dá)呼吁美國(guó)政府對(duì)現(xiàn)行的交通管理制度作出修改，容納自動(dòng)駕駛汽車上路。

吳恩達(dá)沒(méi)有參加這一聽(tīng)證會(huì)，不過(guò)有許多科技公司和汽車公司的研發(fā)高管到場(chǎng)，其中包括谷歌、通用汽車、杜克大學(xué)、Delphi汽車公司等。

吳恩達(dá)對(duì)媒體表示，業(yè)界應(yīng)該開(kāi)發(fā)各種移動(dòng)軟件和自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行溝通。比如道路施工人員可以利用軟件和無(wú)人車進(jìn)行通信，告知車輛在哪些位置可能存在施工和道路封閉。另外執(zhí)法部門(mén)或者警方在疏導(dǎo)交通時(shí)，也能夠用軟件和無(wú)人車溝通。

谷歌研發(fā)的原型車已經(jīng)具有很高的智能，已經(jīng)上路行駛了幾百萬(wàn)公里，不過(guò)這些汽車還無(wú)法識(shí)別一些意外情況，比如一名警官手拿喇叭對(duì)車輛發(fā)出通知或警告燈，無(wú)人車很可能無(wú)法識(shí)別。

吳恩達(dá)表示，不久的將來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車將能像人類一樣駕駛，不過(guò)這種情況還不會(huì)在兩年內(nèi)變成現(xiàn)實(shí)。

按照百度的計(jì)劃，該公司希望在2018年底之前推出在封閉區(qū)域內(nèi)自動(dòng)循環(huán)駕駛的車輛，這種特定的線路可以盡量避外意外情況的發(fā)生。伴隨著駕駛系統(tǒng)能力增強(qiáng)，這樣的封閉駕駛區(qū)域?qū)?huì)擴(kuò)大。

吳恩達(dá)介紹說(shuō)，百度在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中一般改裝寶馬3系列轎車，另外百度已經(jīng)和中國(guó)的一些汽車制造商簽署協(xié)議，未來(lái)將會(huì)在對(duì)方的汽車中部署百度的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

換言之，百度不會(huì)像谷歌那樣，親自去制造一輛自動(dòng)駕駛汽車，百度將主要研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以整合到傳統(tǒng)的汽車中。

自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，是是否設(shè)置駕駛方向盤(pán)以及備份的人工駕駛員。吳恩達(dá)表示，百度尚未決定是否設(shè)置方向盤(pán)。

在谷歌研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車中，并未設(shè)置方向盤(pán)或者人工剎車系統(tǒng)，不過(guò)美國(guó)一些州要求谷歌增加方向盤(pán)，另外在緊急情況下必須進(jìn)入人工駕駛模式。

對(duì)于全世界的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)熱潮，也有一些業(yè)內(nèi)專家并不看好，認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)很難具備現(xiàn)實(shí)可用性。此前，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)發(fā)生了多次車禍，美國(guó)許多州的政府也擔(dān)心這些汽車安全性不夠，將會(huì)對(duì)其他車輛或者行人造成安全風(fēng)險(xiǎn)。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，2015年底，百度已經(jīng)正式成立了自動(dòng)駕駛事業(yè)部，計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)一定程度技術(shù)商用，2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)。另外百度無(wú)人車也在中國(guó)北京市進(jìn)行了上路試驗(yàn)，速度最高曾經(jīng)達(dá)到每小時(shí)一百公里。

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