一直以來，許多汽車廠商都為旗下的產(chǎn)品開發(fā)了智能應(yīng)急安全系統(tǒng)，在發(fā)生緊急狀況的時(shí)候除了盡量減少造成的傷害之外，還能夠及時(shí)撥通報(bào)警系統(tǒng)，但是這一系統(tǒng)一直都沒有在摩托車上取得成效。而現(xiàn)在寶馬似乎就像再一次嘗試，為摩托車這樣危險(xiǎn)系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車的交通工具引入智能應(yīng)急技術(shù)，可以智能撥打緊急電話。當(dāng)這套系統(tǒng)被觸發(fā)后，就算駕駛者無法撥打電話，也能夠自動(dòng)執(zhí)行。

這套系統(tǒng)可以通過加速度和傾斜角度傳感器來判斷摩托車是否摔倒，同時(shí)根據(jù)不同的情況設(shè)定撥打電話的速度。如果系統(tǒng)檢測(cè)到摩托車在極短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)事故，可以立刻進(jìn)行報(bào)警。如果摩托車傾斜的速度比較緩慢，那么就會(huì)延遲操作。在一些情況下，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)發(fā)送定位信息。

不過短時(shí)間內(nèi)我們還無法看到這套系統(tǒng)被實(shí)際運(yùn)用，預(yù)計(jì)寶馬計(jì)劃在2017年于德國(guó)境內(nèi)開始測(cè)試，但是何時(shí)出現(xiàn)在德國(guó)以外的其他國(guó)家市場(chǎng)還并沒有具體的計(jì)劃。不過如果寶馬真的在自己的摩托車產(chǎn)品上配備了這套系統(tǒng)，相信將會(huì)憑借更高的安全性來提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

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