一直以來，特斯拉都被看成是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的頭號(hào)廠商，而擁有自動(dòng)駕駛功能的特斯拉電動(dòng)車無疑更加讓人感到興奮。而特斯拉對(duì)于無人駕駛領(lǐng)域同樣擁有屬于自己的野心和大計(jì)劃，而不僅僅局限于目前的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

在昨天的舊金山技術(shù)會(huì)議上，特斯拉自動(dòng)駕駛項(xiàng)目總監(jiān)Sterling Anderson解釋了特斯拉如何將汽車與服務(wù)器之間進(jìn)行連接，并且被廣大用戶所使用。

Anderson表示，公司將大量現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，然后反饋到計(jì)算機(jī)中用特殊的算法學(xué)習(xí)。更準(zhǔn)確的說，每10個(gè)小時(shí)特斯拉就會(huì)獲得超過百萬英里的駕駛數(shù)據(jù)，而特斯拉會(huì)對(duì)這樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并且應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，因此特斯拉也將成為無人駕駛汽車領(lǐng)域強(qiáng)有力的競爭者。同時(shí)Anderson還提到，目前特斯拉已經(jīng)累計(jì)了超過7.8億英里的駕駛數(shù)據(jù)。

而最近，特斯拉CEO Elon Musk對(duì)公司的自動(dòng)駕駛功能稱贊不已，雖然早期的自動(dòng)駕駛還不是真正的無人駕駛，但是可以提供兩倍于人類駕駛員安全性。Elon Musk還表示，特斯拉將會(huì)通過數(shù)十億英里的駕駛數(shù)據(jù)分析來推進(jìn)無人駕駛技術(shù)的開發(fā)，而這些數(shù)據(jù)的要比幾乎所有競爭對(duì)手的總和還多。

同時(shí)特斯拉還對(duì)現(xiàn)有的算法進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，并且在汽車的后臺(tái)通過軟件檢測駕駛數(shù)據(jù)。雖然聽起來有些“恐怖”，不過Anderson表示這些數(shù)據(jù)都不會(huì)對(duì)汽車的行駛進(jìn)行控制，并且完全匿名化，只是在后臺(tái)運(yùn)行并且將結(jié)果反饋給特斯拉，不會(huì)侵犯用戶的隱私，影響用戶的安全。

而特斯拉的這種方法與包括谷歌、通用和蘋果等對(duì)手專門使用無人駕駛測試車收集數(shù)據(jù)不同，特斯拉會(huì)從真實(shí)用戶的駕駛中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和整理。

而最近特斯拉的最新入門級(jí)Model 3預(yù)訂量也非?；鸨?，相信隨著Model X和Model 3的陸續(xù)上市，特斯拉獲取到的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)將會(huì)越來越多。

智能界（jwnfls.cn）中國智能科技聚合推薦平臺(tái)，秉承“引領(lǐng)未來智能生活”的理念，專注報(bào)道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印、智能汽車等諸多科技前沿領(lǐng)域。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評(píng)測、原創(chuàng)視頻、FM電臺(tái)與試用眾測，深入智能硬件行業(yè)，全平臺(tái)多維度為用戶及廠商提供服務(wù)，致力成為中國最具影響力的智能硬件聚合推薦平臺(tái)。