如今網(wǎng)紅的時代，董阿姨也變成了一名“網(wǎng)紅”，不管是只聽過沒見過的格力手機，還是她和雷軍的那10億賭約，都讓她紅了起來。最近，董明珠出席了某活動，并聲稱，“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了。”對，重要的事情說三遍，汽車！汽車！格力汽車！
據(jù)悉，2016年3月7日，格力電器發(fā)布公告，計劃發(fā)行股份購買資產，交易標的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解，銀隆新能源年產純電動客車3.3萬輛，純電動SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進入新能源汽車領域。
主業(yè)為電器生產的格力，為何會跨界進入新能源汽車領域？小編想這應該是大家都想知道的問題，格力造汽車?！反正小編覺得哪兒怪怪的。聽聽格力董事長怎么說，董明珠表示：“時代在變化，格力的經營思路也在變化，格力現(xiàn)在轉型生產其他產品，并非一時興起，而是有技術、有品質在做支撐。不少人在質疑，如今我們頻頻玩跨界，是否有些不務正業(yè)？格力用行動闡述當前格力的目標是多品牌經營，讓更多中國品牌走向世界。”
小編從格力官方獲悉，為達到這一目標，格力集團正計劃收購珠海銀隆新能源有限公司，據(jù)了解，該公司目前擁有年產10萬輛純電動SUV的生產能力，未來格力推出的整車產品有望進軍SUV領域。
珠海銀隆新能源有限公司自2009年起進行產業(yè)化投資，目標是打造以鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網(wǎng)調峰調頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售、技術為一 體的新能源閉合式循環(huán)產業(yè)鏈。截止2015年底，珠海銀隆在廣東珠海、河北武安及石家莊建有三個生產基地，具備年產能為：純電動客車3.3萬輛，純電動 SUV10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5,000噸，儲能800MW的生產能力。
其實格力并不是第一個進入新能源汽車的企業(yè)，在此之前，樂視、百度等IT行業(yè)企業(yè)，也通過資本優(yōu)勢，以不同形式進入新能源汽車領域。在今年的北京車展上，樂視首次展示了樂視超級汽車LeSEE的首款概念車?，F(xiàn)階段，樂視超級汽車已在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、配套設施、售后服務、汽車共享及社會化運營等各個領域，完成了全產業(yè)價值鏈的布局。
2015年末格力定下5年2,000億元的目標，為了實現(xiàn)這一目標，格力急需找到空調核心業(yè)務以外的增長點。放眼格力的業(yè)務，要想實現(xiàn)2,000億計劃， 依靠手機很難達成目標，而布局新能源汽車則成了不錯的方向之一。
看來，盡管最近財政部關于新能源汽車騙補核查已完成，進入了會審階段，不少企業(yè)度日如年，但依然擋不住其他企業(yè)進入新能源領域的決心啊。
的確，誰讓新能源發(fā)展這么好呢？數(shù)據(jù)顯示，今年4月，新能源銷量呈井噴態(tài)勢。新能源乘用車銷量20703輛，同比增長149%，環(huán)比3月增33%。其中插電混動達到6923輛，同比增長119%，環(huán)比增長37%；純電動達到13780輛，同比增長167%。環(huán)比增長30%。
而且，為了推動新能源汽車領域的發(fā)展，國家可是不遺余力，政策傾斜加財政補貼，新能源汽車想不火都不行啊~，所以，董阿姨告訴你，公司企業(yè)要發(fā)展了解國家政策很重要啊。
董明珠為什么對格力制造汽車那么自信，針對這樣的問題，她是這樣回答的。
“最近，產業(yè)過剩、供給側改革，是經濟界熱議的焦點話題。就我自己看來，產業(yè)本不存在過剩的問題，如今眾人口中的產業(yè)過剩，實質是由于產能落后所致。由此，供給側改革更需要企業(yè)家從思想上去轉型，一個企業(yè)真正的價值應該在于推陳出新、創(chuàng)造市場，而不是一味跟風。
優(yōu)秀制造業(yè)給消費者帶來的是生活上的積極轉變，總是停留在與人合資、買他人技術或者不斷模仿的階段，企業(yè)無法獲得長遠發(fā)展。就好比智能產品，即便把遙控器的外包裝做得再好再吸引人，但產品本身如果不行，那也頂多只能是興一時，而無法興一世，是一個道理。如今，全社會都在倡導“工匠精神”，其實企業(yè)的“工匠精神”，核心就是四個字——精益求精，對產品研發(fā)生產更上心、對售前售后服務更走心。”聽完是不是對格力汽車很期待呢？反正小編被這樣的精神所感染了。
格力汽車未來的發(fā)展態(tài)勢我們不能預知，不過小編可以帶領大家來看看去年格力手機的銷售情況來做一個推測。
回顧去年
2015年7月格力手機推出時，面對市場的懷疑態(tài)度，董明珠是這樣回答的，“很多人說手機市場是紅海，我認為紅海不是取決于市場，而是取決于你自己。你在這個行業(yè)做得比別人好，永遠沒有紅海，技術、質量、誠信都比別人差，你就是紅海。對于我來講，唯一的紅海就是不能挑戰(zhàn)自己，沒有別的原因。”是不是覺得有點耳熟，對啦，就跟今年接受記者針對格力汽車采訪所做的表態(tài)是如出一轍的。
最開始，董明珠的預計是賣出5000萬部，那格力手機銷售情況到底怎么樣呢？我們先來了解一下這款手機，格力手機配備5寸720p屏幕，搭載1.2GHz高通四核處理器，內置1GB內存+8GB機身存儲，200萬像素前置+800萬像素后置攝像頭。這只不過是一部千元機的配置，格力手機定價1600元，在市場上的競爭力就大打折扣了。我們都知道一個剛進入手機市場的新秀和國內手機品牌的主力軍比確實有點吃虧，撇開品牌效應不說，格力手機本身的定位也被業(yè)內人士詬病。
格力推出之后只賣出幾萬部，這意味著在這一個多月的時間里，格力手機的銷量遠遠沒有達到小米、華為、魅族的水平，按照這樣的狀況，要賣5000萬部那簡直是天方夜譚呢。不過董明珠卻對此只字不提，她認為手機賣的不好另有原因，“一方面格力還在進行產品其他重要功能的研發(fā)，所以目前并未對外開賣；能不能賣到5000萬部還要取決于格力的產能。”
格力手機的“難產”，折射出了董明珠和格力在智能家居戰(zhàn)略中遭遇的困局。在空調領域掌握絕對話語權的董明珠，跨界做手機后卻遭到了不懂手機的質疑。
針對以上種種問題，我們是不是也能夠看到格力汽車未來的一個發(fā)展趨勢呢，我們不能否認董明珠的的個人魄力，格力之所以能走到今天，并且成為空調制造行業(yè)的領跑者，這是為什么？就是因為格力用投入、用誠信、用品質贏得了消費者、贏得了市場。作為空調行業(yè)的龍頭老大，小編更希望格力能夠在在自己這行能夠做得更強更大，中國14億人口，發(fā)展?jié)摿€是很大的，董阿姨應該好好挖掘一下。以上是小編的一家之言，不知各位有什么看法，歡迎大家留言，小編隨時在線與大家進行互動。
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