在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，谷歌處于全球領(lǐng)先的地位。谷歌的無(wú)人車(chē)仍在不斷完善當(dāng)中，日前，谷歌技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)外披露了一個(gè)重大技術(shù)進(jìn)步：自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)能夠朝著前方車(chē)輛或者行人鳴喇叭，根據(jù)不同情況，喇叭聲音還各不相同。

據(jù)美國(guó)CNN網(wǎng)站報(bào)道，日前，谷歌團(tuán)隊(duì)公布了自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的月度進(jìn)展報(bào)告，谷歌披露，無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)了鳴喇叭警告的功能。

谷歌的報(bào)告指出，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)?yán)裙δ艿难邪l(fā)目標(biāo)，就是讓汽車(chē)能夠像有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一樣，采取合理的鳴喇叭的舉動(dòng)，另外無(wú)人車(chē)未來(lái)也會(huì)判斷其他汽車(chē)或者行人在聽(tīng)到喇叭之后采取什么反應(yīng)措施。

據(jù)報(bào)道，谷歌無(wú)人車(chē)能夠在不同的情況下，發(fā)出不同的喇叭警告。

比如如果前方有一輛汽車(chē)正在倒車(chē)朝自己靠近，無(wú)人車(chē)將會(huì)發(fā)出兩次比較短的鳴笛，聲音比較小，作為一種善意的提示，告知對(duì)方后方有車(chē)輛。

不過(guò)如果在緊急情況下，無(wú)人也也會(huì)發(fā)出比較刺耳、長(zhǎng)時(shí)間的喇叭聲。

和其他車(chē)輛相比，谷歌無(wú)人車(chē)更需要鳴喇叭警告的功能。谷歌團(tuán)隊(duì)介紹說(shuō)，市面上的汽油柴油車(chē)，都會(huì)有比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，會(huì)告知路上的車(chē)輛或者行人有車(chē)過(guò)來(lái)，不過(guò)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)原型車(chē)是一輛電動(dòng)車(chē)，噪音很小，會(huì)造成危險(xiǎn)情況。

谷歌的報(bào)告指出，無(wú)人車(chē)悄無(wú)聲息不是一件好事，行人、騎車(chē)者都需要依靠噪音來(lái)判斷是否有車(chē)輛過(guò)來(lái)，尤其是在更換車(chē)道或者穿越路口的時(shí)候。

谷歌目前正在多個(gè)城市對(duì)無(wú)人車(chē)進(jìn)行測(cè)試，其中自動(dòng)駕駛模式下一共測(cè)試了260多萬(wàn)公里，谷歌的測(cè)試車(chē)隊(duì)共有58輛車(chē)，每周增加的測(cè)試?yán)锍潭噙_(dá)數(shù)萬(wàn)公里。

不久前，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目爆出了重要消息，谷歌將會(huì)和菲亞特克萊斯勒公司合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛功能的小型貨車(chē)。該公司也將會(huì)向谷歌提供100輛小型貨車(chē)提供自駕模式改裝。

鳴喇叭功能對(duì)于谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)必需的配置。在此之前，谷歌無(wú)人車(chē)已經(jīng)發(fā)生了多次車(chē)禍，引發(fā)了輿論嘩然，人們擔(dān)心無(wú)人車(chē)未來(lái)是否足夠安全。據(jù)悉，在谷歌總部所在的山景城，谷歌無(wú)人車(chē)甚至撞上了一輛公交大巴。

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