夏天到了，經(jīng)過(guò)陽(yáng)光曝曬的汽車就像是一個(gè)桑拿房，坐進(jìn)去分分鐘大汗淋漓，此時(shí)最還用的降溫方式非空調(diào)莫屬。

但有精打細(xì)算的車主表示，寧可開窗通風(fēng)也不愿開空調(diào)，美其名曰是自然風(fēng)不傷身，但實(shí)際卻是為了省下一些油錢。

那么，汽車開空調(diào)到底會(huì)多消耗多少燃油呢？

筆者在網(wǎng)上扒了扒，還真找到了一個(gè)粗略的計(jì)算方法。

一般來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%，會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，油耗增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關(guān)。

通常百公里油耗10升的汽車，開空調(diào)時(shí)的油耗會(huì)增加2升左右。開空調(diào)對(duì)油耗的影響是非常明顯的，而且不同風(fēng)量的影響不同。

假設(shè)車城市通勤用，綜合計(jì)算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：開25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；開空調(diào)油耗3L=17.88元：多花2.98元，一瓶可樂沒了。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，一瓶可樂的解暑效果和清涼一路的車廂相比，孰高孰低相信大家心里都有譜。

因此，筆者的建議是空調(diào)該開則開，汽車本來(lái)就是為了提供方便、舒適的出行，放著空調(diào)不用讓自己接受高溫考驗(yàn)，最后錢還獻(xiàn)給了賣雪糕、可樂的，又是何必呢？

不過(guò)就算是開空調(diào)也有一些小技巧可以讓油耗不那么離譜：

首先，要謹(jǐn)記“60/80法則”。車輛以時(shí)速低于60公里行駛時(shí)，若天氣不是悶熱到非開空調(diào)不可，可以選擇開窗通風(fēng)。

時(shí)速超過(guò)80公里時(shí)開空調(diào)，相對(duì)而言不那么費(fèi)油。所以跑高速時(shí)，不必?fù)?dān)心油耗增加而去開窗“拉風(fēng)”了。

其次，許多人開空調(diào)喜歡涼快到底，溫度設(shè)到最低，這也會(huì)增加油耗。因?yàn)闇囟仍O(shè)置低時(shí)，空調(diào)泵就會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也會(huì)處于高檔風(fēng)位，加大了汽車的負(fù)載，達(dá)不到省油的目的。一般而言，車內(nèi)溫度小于車外5℃即可，否則出了車和外界接觸后也不舒服。

夏季車內(nèi)溫度高，上車后馬上開空調(diào)還會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力，最好先將車窗打開，等車廂內(nèi)溫度下降后再開空調(diào)。

最后一點(diǎn)，夏季切勿長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)吹空調(diào)，不但對(duì)身體不好，還十分危險(xiǎn)。汽車在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，車內(nèi)一氧化碳很低。但車停止而繼續(xù)開空調(diào)，車門窗又密閉，車內(nèi)空氣不能對(duì)流，一氧化碳如果漏進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)逐漸積聚濃度升高，從而發(fā)生中毒。

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