蘋果在自動駕駛上調(diào)整了相關(guān)策略，而行業(yè)的領(lǐng)頭羊特斯拉則加大了火力。特斯拉今天宣布，升級 Autopilot 8 系統(tǒng)，將會提供一個更安全的系統(tǒng)。整個系統(tǒng)除了優(yōu)化，還加入了一些新的限制規(guī)則，從而避免類似 5 月份時發(fā)生的致命事故重演。

實際上，也就是 5 月份的交通事故導(dǎo)致了特斯拉開始考慮 Autopilot 的運行機制。他們認(rèn)為，原先的系統(tǒng)太過于信賴相機獲得數(shù)據(jù)，在發(fā)現(xiàn)突出的物體方面存在不完善的地方。因此，新的 8.0 系統(tǒng)開始重視雷達(dá)數(shù)據(jù)。通過優(yōu)化對雷達(dá)的利用，Autopilot 將可以更好地感知實際物體情況，確定何時應(yīng)該剎車。并且，加入了更好的車輛學(xué)習(xí)系統(tǒng)，這樣一來，就不會完全依靠攝像頭來做一些判斷。新的系統(tǒng)可以對前方車輛剎車作出更準(zhǔn)確的反應(yīng)、更好地避開附近車輛。

新的限制性條件是：在車速超過每小時 72 公里的情況下，如果司機有 1 分鐘的時間沒有手扶方向盤，那么系統(tǒng)將發(fā)出警報，儀表盤會發(fā)出閃光提示。如果司機在 1 小時內(nèi)對三次聲音警報充耳不聞，那么升級后的系統(tǒng)將臨時阻止用戶使用 Autopilot。這也是為了讓用戶更專心于觀察路面情況，以免出現(xiàn)疲態(tài)無法及時應(yīng)對突發(fā)狀況。

當(dāng)然，這需要一個過程，這一升級“并不意味著完美的安全性”。特斯拉表示，在“數(shù)據(jù)顯示誤剎車成為小概率事件前”， 新版 Autopilot 不會根據(jù)雷達(dá)探測數(shù)據(jù)做出決策。隨著時間推移，可靠性得到保證，雷達(dá)將逐步成為 Autopilot 決策的主要依據(jù)。

最后，創(chuàng)始人馬斯克表示，完美的安全是一項不可能得任務(wù)，關(guān)鍵在于提高安全的概率。

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