谷歌一直被認(rèn)為要打造一輛沒(méi)有方向盤和剎車踏板的汽車，但據(jù)《The Information》周一報(bào)道，該公司會(huì)專注于無(wú)人駕駛技術(shù)方面的研究，車子的制造還是會(huì)交給合作伙伴。

消息人士稱，雖然這些車子支持自動(dòng)駕駛功能，但傳統(tǒng)的駕駛艙還是可以得到保留。這一變動(dòng)有助于該公司在2017年底前，推出一項(xiàng)基于自動(dòng)駕駛汽車的搭車分享服務(wù)。

根據(jù)一份新報(bào)告，谷歌自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)失去方向盤或剎車踏板。

谷歌于 2014 年推出了自動(dòng)駕駛汽車的原型，它與傳統(tǒng)車子最大的不同點(diǎn)，就是沒(méi)有方向盤、以及油門/剎車踏板。

谷歌的自動(dòng)駕駛原型車，依賴于內(nèi)置的傳感器和一套軟件系統(tǒng)來(lái)保持機(jī)動(dòng)。然而當(dāng)前的政策卻規(guī)定，汽車的最終控制權(quán)必須交由司機(jī)。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，谷歌母公司 Alphabet 確實(shí)走在了前頭。早在 2009 年，其就已經(jīng)在嘗試無(wú)人駕駛的概念，而最終目標(biāo)則是為傳統(tǒng)汽車制造商打造配套的軟件。

開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的一個(gè)主要愿景，就是通過(guò)消除人為的危險(xiǎn)因素、讓道路交通變得更加安全。

《The Information》指出，Alphabet CEO 拉里·佩奇 對(duì)此也相當(dāng)看好，因而將項(xiàng)目從 X 實(shí)驗(yàn)室 劃到了 Alphabet 旗下。對(duì)于此事，Alphabet 代表并未立即給予置評(píng)。

智能界（jwnfls.cn）中國(guó)智能科技聚合推薦平臺(tái)，秉承“引領(lǐng)未來(lái)智能生活”的理念，專注報(bào)道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印、智能汽車、VR/AR/MR/、人工智能等諸多科技前沿領(lǐng)域。關(guān)注智能創(chuàng)新對(duì)人的生活方式、價(jià)值的改變，致力傳播放大這部分聲量。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評(píng)測(cè)、原創(chuàng)視頻、fm電臺(tái)與試用眾測(cè)，深入智能科技行業(yè)，全平臺(tái)多維度為用戶及廠商提供服務(wù)，致力成為中國(guó)最具影響力的智能科技聚合推薦平臺(tái)。

智能界【微信公眾號(hào)ID：znjchina】【新浪/騰訊微博：@智能界】