時間:2015-08-03 14:44:14 來源: 作者:
智界科技
德國電動自行車公司——HNF海森堡,最新推出了一輛名為XF1的高性能的電動山地自行車。XF1自行車采用了寶馬i子品牌開發(fā)的一種特殊的“擺動臂”技術(shù),可以說這是世界首輛中間驅(qū)動、皮帶傳動、全懸掛式電動自行車。
在寶馬i品牌“清潔移動”的理念下,寶馬為一種特殊的自行車構(gòu)件“擺動臂”申請了專利。“擺動臂”設(shè)計允許動力傳動系統(tǒng)借助后懸掛副車架進(jìn)行工作,而不是依舊固定在主車架上。發(fā)動機通過后置的可轉(zhuǎn)動擺動臂運轉(zhuǎn),同時并不影響傳動皮帶的松緊度。這項設(shè)計除去了對緊鏈器的需求,并且為中間驅(qū)動式、碳纖維皮帶傳動式、全懸掛式自行車的出現(xiàn)鋪平了道路。
“驅(qū)動單元‘擺動臂’的動力學(xué)優(yōu)勢之一就是它的運行不會引起腳踏板的反向運動。”寶馬表示:
“許多后置式懸掛理念都是為人力驅(qū)動系統(tǒng)而具體設(shè)計優(yōu)化的,和這些理念相比,后置式擺動臂不會僵硬,尤其是當(dāng)電動馬達(dá)提供高強度助力時,比如加速時,持續(xù)高速行進(jìn)時或者在山坡上時。在任何時候,懸掛都能夠靈敏地反應(yīng),以保證優(yōu)良的控制和卓越的牽引能力。”
這種系統(tǒng)也可以用來防止與腳踏板之間出現(xiàn)任何不想要的沖突。不管在任何粗糙不平的地形上,騎行者仍然能夠平緩地踩腳踏板。
由于寶馬的i子品牌將所有注意力都放到了汽車上,因此寶馬向第三方開放了這項專利。德國去年成立的一家從事電動自行車方面的創(chuàng)業(yè)公司——HNF海森堡將這項專利應(yīng)用到了新型自行車XF1上。寶馬i設(shè)計中的動力系統(tǒng)由中間放置的德國博世電動發(fā)動機、持久而不需維護(hù)的蓋茨皮帶傳動系統(tǒng)和Rock Shox牌避震后懸掛裝置(其行程達(dá)150毫米(6英寸))組成。寶馬i設(shè)計使得動力系統(tǒng)和踏板完美地配合在了一起。
XF1自行車擁有可拆卸,框架式的400Wh鋰電池組。該電池組一次充滿電可供行駛長達(dá)81英里(130公里)。XF1自行車配備有德國產(chǎn)羅爾福變速花鼓(500/14)、RockShox牌Pike RC避震前叉(行程140毫米)、Magura MT7盤式制動器和一個由德國Busch & Müller公司推出的名為Lumotec IQ Avy的自行車前燈。此外,自行車的內(nèi)置電腦可以提供有關(guān)電動動力系統(tǒng)的信息并測量車速和騎行距離。
本周HNF海森堡發(fā)布了一組新型電動自行車,有普通電動自行車(最高功率250W,15.5英里/小時/25km/h)和S級電動自行車(電動腳踏兩用車型,最大功率500W,時速28英里/小時/45km/h)兩種模型。XF1自行車的初始定價為8345歐元(9225美元)。
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