長期以來，交通噪音問題都給研究人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，最主要是因?yàn)椴煌愋偷能囕v會在路上產(chǎn)生不同頻率的噪音。目前只有如墻壁一般厚重的障礙物能夠有效抑制所有的汽車噪音。

但是研究人員已經(jīng)找到一種新方法，有可能降低道路上的噪音，他們把它稱為“折疊格柵”原型。這個系統(tǒng)借助的是一種能夠散射噪音的圓柱體，它們能夠通過拖動靠近和遠(yuǎn)離有選擇的抑制不同頻率的噪音。

科學(xué)家想出了新型隔音墻：能降低90%公路噪音

這項(xiàng)最新研究是由密歇根大學(xué)的研究人員進(jìn)行的，研究人員稱這個系統(tǒng)是受到了手工折紙的啟發(fā)。這種降噪系統(tǒng)依靠的一種名為三浦折疊的折紙手法打造的，有點(diǎn)類似于將一張紙折疊成手風(fēng)琴一樣的樣子。

圓柱體被放置在一張通過借助三浦折疊手法打造的鋁板上。當(dāng)將鋁板格柵進(jìn)行折疊時，圓柱體就被拉近或者扯遠(yuǎn)，將不同頻率范圍的噪音散射出去。這項(xiàng)研究的合著者M(jìn)anoj Thota稱：“這種系統(tǒng)有著一度的自由度，因此很容易實(shí)現(xiàn)折疊和擴(kuò)張?！崩眠@樣一種系統(tǒng)能夠讓交通專家根據(jù)不同的頻率范圍調(diào)整噪音抑制裝置。

比如說，與較輕的車輛相比，較重的車輛產(chǎn)生的噪音頻率更低。汽車在非高峰時間高速行駛時比交通擁堵時產(chǎn)生的噪音頻率更高。雖然一些道路上的混凝土墻能夠有效的降低一系列頻率的噪音，但是它們阻擋的風(fēng)會增加底部受力，此外筆直的頂部邊緣會增加噪音的傳播。

科學(xué)家想出了新型隔音墻：能降低90%公路噪音

據(jù)Thota稱，那些降噪系統(tǒng)存在唯一的缺點(diǎn)就是設(shè)計。如果一個降噪系統(tǒng)是為降低交通擁堵時的噪音設(shè)計的，那么當(dāng)汽車高速行駛時它就會變得失效。隨著路上汽車數(shù)量的增多，人們開始關(guān)注這些噪音對血壓、聽力甚至是工作和學(xué)習(xí)注意力的影響。

當(dāng)Thota和另外一位論文合著者Kon-Well Wang測試他們的原型時，他們發(fā)現(xiàn)這個系統(tǒng)能夠降低10分貝的噪音，大約可以降低90%的噪音。Thota稱：“交通噪音能夠從1.6公里以外的地方聽到，借助這個音障系統(tǒng)我們把這一感知距離縮短到500米以內(nèi)。”這種折疊降噪系統(tǒng)或許還能夠給其它研究領(lǐng)域帶來好處，這在結(jié)構(gòu)給予我們一個適應(yīng)環(huán)境變化的有效平臺。

智能界（jwnfls.cn）中國智能科技聚合推薦平臺，秉承“引領(lǐng)未來智能生活”的理念，專注報道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印、智能汽車、VR/AR/MR/、人工智能等諸多科技前沿領(lǐng)域。關(guān)注智能創(chuàng)新對人的生活方式、價值的改變，致力傳播放大這部分聲量。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評測、原創(chuàng)視頻、fm電臺與試用眾測，深入智能科技行業(yè)，全平臺多維度為用戶及廠商提供服務(wù)，致力成為中國最具影響力的智能科技聚合推薦平臺。

智能界【微信公眾號ID：znjchina】【新浪/騰訊微博：@智能界】